运价不断走低，加上油价飞涨，如今货车司机的日子是真不好过，近期国家出台了很多政策，来保障货车司机的工作环境，帮他们增加收入。
然而，最近有广东的货拉拉司机发现，货拉拉在这些地区悄悄上线了“回头车”业务，一样的订单，“回头车”价格比正常价格可以低上30%左右，这引起了当地很多司机的不满，认为这个“回头车”就是在变相压运价，会让司机的收入更低，生存更艰难。
货拉拉上线的“回头车”业务之所以引起司机们这么大的反应，不仅仅在于这会影响到司机们的收入，还在于，这种以回程货价格竞价的行为相关部门早就明确禁止——去年5月，交通运输部、中央网信办8部门约谈了滴滴出行、T3出行、满帮、货拉拉等10家公司，其中提到要“合理确定抽成比例和信息服务费水平……网络货运平台要合理设定并主动降低信息服务费、会员费水平，不得相互串通、操纵市场价格，严禁以回程货价格竞价。
货拉拉的这个“回头车”其实就是“回程车”的一个变形，实际的目的就是为了压低运价，吸引货主。受疫情等因素影响，目前货少车多，货主即使把货物用低于正常价格的“回头车”价格发出来，货车司机们也不得不捏着鼻子接受，这将会导致更多的货主以这种更便宜的方式发货，最终的结果就是进一步压低了运价，司机的收入和生活更加难以为继。
距离上次被约谈仅仅过去了一年多，货拉拉就开始了“回头车”这样的操作，不知道是出于何种考虑？“严禁以回程货价格竞价”这样清楚明白的规定，货拉拉为什么不去遵守？这一切迷雾团团。据说现在货拉拉的这个“回头车”仅在广东等地上线，还没有推广到全国，有的司机已经向有关部门反应了此事。