帕萨特到底如何？快来听下车主的真实感受吧！
随着人们生活质量的提升，买车的人也变得越来越多了，那么现在买车选择帕萨特这部车如何？估计很多朋友都不太清楚，今天一位帕萨特车主来给大家分享他的真实感受吧！想了解daz帕萨特这部车的朋友一起来看下吧！
外观方面，年轻还不张扬，稳重而有内涵。外观是很主观的一件事，我觉得完美，前后上下没有缺点。车灯全led而且有随动转向功能，白天辨识度很高，晚上视野很好。大众的钣金棱角分明，车漆亮而厚。
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内饰方面，家里黑色，米色内饰的车都开过了，就专门要了棕色内饰，这个颜色好打理上档次。车内所有灯光都是led，除了后备箱是黄灯，而且环境氛围灯10色可调，脚底都有白色照明灯，小的储物盒里也有灯，门把手有灯，迎宾踏板有灯，地面照明有灯，能有灯的地方都放上灯了。二排有遮阳帘。中央储物格有空调可类似冰箱使用。前排座椅加热和通风，还有空气净化器。还有一个高级功能是熄火半小时内空调热风还可以出风，这个是冬天短暂离开车内比较人性化的功能。
舒适性方面，座椅有点硬，但是包裹性好，二排座地板凸起高，坐三个人时候中间的脚有点难受。整车头枕都是亮点，前排头枕四向调节，前后调节真的很有用，后排头枕类似航空座椅和高铁—等座，考虑得很周到。车窗全是加厚玻璃，太多的车没注意，比自己家天籁，斯巴鲁，思域都厚，这样隔音效果肯定有提升。
空间方面，同价位B级车最大空间。腿部空间不必用几圈来形容。自己家用很舒适，接人很有面子。空间是大众的看家本领。
动力方面，比试驾车380肯定有逊色，油门前段很软，让人感觉对动力没有信心，但是过了前段转速到2000转就能有源源不断的动力。跟我家十代思域比，思域是碰到油门就有爆发，帕萨特是油门前段类似经济转速在1500左右徘徊很省油并且舒适，要动力就到2000转，要推背就2500转。表现很商务范。
操控方面，没试过S档位，D档方向盘很轻，一点不费劲，女性应该很喜欢。没有虚位，打死应该是一圈半。买帕萨特谁也不会拼操控，你看出租车司机开的捷达操控也不错，帕萨特肯定比捷达强。跟天籁挺像的。底盘悬架支撑：小的颠簸过滤非常好，大的颠簸就显得底盘略硬了，而且底盘高度可以，不容易托底，现在车都越做越低，走农村路很容易刮底盘，帕萨特在B级车里底盘高度还算不错。辅助操控配置：并线辅助灵敏度高，感应系统不错。主动刹车灵敏度低，只有很近才会急刹，也许是我没有掌握主动刹车的习性，反正不要依赖这个功能。ACC自适应巡航非常好用，确实够智能。
油耗方面，郊区开，偶尔等等红灯，油耗在7.5左右。市里堵车开走走停停也会在10个左右。高速5个油多点。加了200块钱油目前跑了200公里，表显还能跑210公里。
优点：外观年轻大气附带商务范，内饰设计豪华做工细致。车灯棒，钣金强，隔音好，空间大。ACC自适应巡航。
缺点：座椅包裹性好，但是偏硬。三档降二档和—档升二档,顿挫明显。