在紧凑型SUV市场，一汽丰田的RAV4荣放一直以不错的口碑在市场占据着自己的一席之地。空间、油耗、可靠性以及性价比等在用户群体中都是有口皆碑。
一汽丰田方面应该是为了更好的夯实RAV4的市场地位，于9月份在现款RAV4的基础上又推出两款特装版车型——先锋版以及风尚X限量版。相比于现款车型而言，两款全新的特装版RAV4针对配置以及外观进行了升级。这就使得RAV4的产品覆盖面得以进一步的细化，产品竞争力也有了明确的提升。
从2009年实现国产以来，应该说一汽丰田RAV4就一直以稳健的销量表现立足于市场。截止今年上半年，RAV4在国内市场的累计销量已经突破百万辆。
相比于它的竞争对手，RAV4几乎是在一种不显山不露水的状态下悄然的就完成了这一市场奇迹。在今年，当SUV市场整体开始呈现出增速放缓的情况下，丰田RAV4荣放依旧在前9个月完成了11.2万辆的累计销量。就销售业绩层面来说，RAV4算的上是目前国内市场上受大环境影响最小，同时也是负面消息最少的一款合资SUV。
RAV4在过去的9年里所取得的这些销售成绩，无非也是老生常谈的质量可靠、保值率高、省油省心这些得到普遍认可的产品特性。很显然，良好的用户口碑是RAV4销量和市场保有量最有利的支撑。
要聊到这款车，有必要先简单追溯下RAV4的车型历史。
作为城市SUV的鼻祖，RAV4的历史最早可以追溯到1989年。在泡沫经济的刺激下，丰田在1989年推出了基于RV理念打造而来的小型休闲概念车RAV-Four。在1994年，这一概念正式转化为第一代的丰田RAV4，而RAV4的传奇也是从这一年正式拉开帷幕。
凭借着休闲车的概念，第一代丰田RAV4成功的为市场勾勒出了当代城市SUV的雏形——在保留一定越野通过性的同时，兼顾了公路操控性以及经济性。它所强调的产品力表现是一种非常均衡的理念，而这种均衡的产品理念也作为RAV4的精髓一直保留到了现在。
在2009年之前，RAV4和中国市场的交集以进口车的身份展开。而在2009年，一汽丰田正式将第三代RAV4的长轴版车型引入了国内，成为当时市场上炙手可热的城市SUV。百万辆的故事，也就是从这个时候开始的。在2014年，第四代RAV4实现了国产，2016年推出的小改款则被命名为RAV4荣放。
在过去的9年时间里，一汽丰田RAV4所积累的良好用户口碑，除了百万辆的保有量，以及空间大、油耗低、可靠性以及性价比高这些优点外，还有一个就是这款车在二手车市场的保值率一直排在前面。
一般来说，二手车市场的保值率是最能够反映出一款车型实际品质的客观参数。
不同于新车的是，二手车由于有过使用记录，消费者购买的是车辆的残值。
这也就使得，相对较高的质量稳定性可以保证二手车的后续使用便利性以及后续的使用成本。相对较高的质量稳定性也包括了车辆的性能衰退幅度，这一指标在高龄二手车上又会成为一个重要的影响其残值的因素。
另一方面，二手车市场的残值也直接反应出了一款车型工程设计的是否优秀——优秀的工程设计所带来的维修便利性将会使得二手车的残值得以大幅度的提升。
市场从来都不会骗人，尤其是在二手车市场这种以小规模销售为主的市场中，其表现出来的价格就更具有客观性。而二手车市场的残值，也代表了一款车的长期使用费用。
而一汽丰田RAV4在过去9年的时间里所累积下来的用户口碑，也通过二手车残值的方式，被具化了出来。我们来看一汽丰田RAV4的终端售价（注：以下数据源自二手车之家）。
为了更好的说明问题，我们从高龄车先说起。
可以看到，8到10年车龄的一汽丰田RAV4的二手车售价基本在7-11万元之间。残值大概为当年新车价格的30%到50%之间。如果以一辆2009年的低配RAV4来计算，现在的残值为8.8万元，当年的新车价为23万元，那么在过去的九年时间里，每年的残值折损为1.57万元。
再来看东风日产奇骏的二手车终端售价。
目前8到10年车龄的日产奇骏售价在6-11万元之间，彼时，这一代奇骏因为过于个性化的造型使得其市场表现并不尽如人意。同样以2009年的奇骏2.5L旗舰版为例，目前市场残值为7万元，当时新车价格为28万元，那么在九年时间里，奇骏每年的折损率为2.3万元。
要说RAV4的竞品，也不得不提到东风本田的CR-V。
目前市场上8-10年的CR-V为其第三代车型，目前终端售价为7-10万元之间，以2009年的CR-V来看，目前终端售价为8.8万元，新车售价为26万元，那么九年时间里每年的折损率为1.9万元。
再来看看看3-5年的车型，此时，一汽丰田RAV4已经到了第四代车型。目前，在二手车市场上，3-5年车龄的RAV4售价区间大概是在14万到17万之间。彼时新车的售价为21万到29万。保值率的优势依旧存在。
这样的优势，或许我们从汽车之家的口碑榜单上，可以看出其中的端倪。
相比于同级别的车型而言，丰田RAV4荣放的用户口碑达到了4.61分，只是在凯美瑞之下。超过了本田CR-V以及奇骏的表现。
除了二手车保值率、新车的口碑，如果再考虑到RAV4在市场上一直保持的可靠性因素（在使用过程中因为小问题而导致的进店维修成本，又要大幅度的削减RAV4的使用成本了），RAV4算是在优秀的竞品面前构建了自身的竞争优势，而这种长期使用的低成本优势，也是一汽丰田成立十五年以来所留给市场的一个品牌特性。
现在，RAV4荣放推出的两款特装版车型又在原有车型的基础上增加了配置，使得新车的性价比优势得到了提升。其中，先锋版车型相比于此前入门级的都市版在配置上增加了天窗、自动空调、定速巡航，在中控面板上则采用了真皮进行包裹，官方指导价格为18.98万元。
风尚X限量版车型则增加了LED大灯、日间行车灯、自动防眩目内后视镜以及高配车型才有的仪表盘。在外观方面，风尚X限量版车型也加入了面积更大的黑色越野防护套件对车身下盘进行包裹，在黑色越野防护套件的作用下，风尚X限量版的越野气息得到全面的凸显，这也将有助于其在年轻化的市场格局中，实现更加个性化的产品定位。无论是先锋版还是风尚X限量版，配置的升级也可以看做是提升其保值率的另一种方式。
最后两句
凭借产品本身不错的性能，一汽丰田RAV4在过去的9年时间里收获了市场的肯定。作为市场肯定的反馈，二手车市场给出的高保值率也直接反馈到了RAV4的长期用车成本上。随着市场的逐渐成熟，这种优势也正在通过稳健的销售表现呈现出来。对一款车型来说，产品力与市场力有效的相互支撑，从而形成合力，才能发挥一款车的最大竞争力和价值。
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