7座SUV，2.0T发动机，预售价11.78万，也许很多人会觉得不可思议，尤其在合资品牌车型中，像汉兰达、锐界等这样的7座SUV价格几乎都在20万元以上，对于大部分消费者来说，他们的理想价位大多都在10万左右，想要买一款2.0T的7座SUV车型几乎不太可能，而瑞风S7正是这样一款车型。
在四月份的上海车展上，江淮正式公布了瑞风S7的预售价，10.98-15.18万元，2.0T车型全系标配7座，说来也奇怪，虽然瑞风S7的车身尺寸已经达到了中型SUV的标准，但厂商依旧把它定位为紧凑型SUV，其中的深意不言而喻，就是想突出瑞风S7的性价比。
目前来看，瑞风S7 2.0T车型所在的这个细分市场几乎没有竞争对手，主要是1.5T车型要面对来自吉利博越以及荣威RX5的压力，就公布的预售价来看，瑞风S7还是占据一定的优势，除了价格外，在车身尺寸以及配置方面，瑞风S7也要领先竞争对手一大截，达到了厂商“以大欺小”的最终目的。
一辆车耐看才能称得上是高颜值，由于尺寸已经达到中型SUV范畴，瑞风S7还是能给人一种高大威猛的感觉，整个车型的比例非常协调，几乎找不到任何吐槽点。为什么我说瑞风S7符合大众审美呢？试驾那天在停车场准备发车，有位大叔过来围着车看了一圈说“这车真漂亮”，直接就问价格了，可见瑞风S7在外观设计方面还是下了很大功夫的。
说是家族化前脸造型，但个人认为瑞风S7的格栅比其它江淮车型更有气势，为了强调车头造型的整体感，瑞风S7采用了车灯和中网一体的设计思路，值得一提的是瑞风S7上搭载的LED日间行车灯和自动大灯均为全系标配。
说实话把中型SUV硬是说成紧凑型SUV的厂家我是第一次见，瑞风S7的长宽高为4790／1900／1760mm，轴距2750，是典型的中型SUV尺寸，得益于这点，瑞风S7比一般的紧凑型SUV大了足足一圈。
我暂且称瑞风S7的轮毂为旋风五幅造型，加上黑色的抛光点缀后更漂亮了，其搭载的轮胎为主打舒适的锦湖CRUGEN Premuim系列，规格为235/60 R18。
来到尾部，瑞风S7最吸引人的莫过于做了熏黑处理的LED尾灯，巧妙地运用了红配黑的经典搭配，尤其在夜间效果更为出众。
相比于出色的外观设计，江淮的内饰设计团队好像有点偷懒，基本是模仿加原创相结合的模式，不过看起来还是挺漂亮的，整体的做工以及用料都还不错，布局让人看起来也很舒服。
居中排列的四个圆形空调出风口就是照搬奔驰的，不过加上那个石英钟后，还是有那么一丝土豪感。
坐上驾驶位，最让我动心的就是那块12.3英寸的全液晶仪表，在这个价位的车型上几乎不可能出现，而瑞风S7恰好满足了我这样消费群体的一点癖好，仪表共有三种主题模式，个人更喜欢转速表居中的主题，原因嘛，大家自行脑补吧。
在功能按键布局上，瑞风S7显然是做过市场调研的，各种常用的功能全部采用物理按键，这种做的好处就是避免了盲操作时产生误触，让驾驶员调节起来更为顺手。
说到储物空间的利用，瑞风S7只能说做的非常一般，坐在驾驶位我甚至找不到一个能放手机的地方，只有尴尬的把手机放进中央扶手箱内，前排除了两个杯架外，几乎没有预留放杂物的地方，就连高速路的通行卡也没有地方放，希望这一点厂家能够改进。
作为一款紧凑型级的中型SUV，瑞风S7在乘坐空间方面，完全没有问题，在对应1.5T和2.0T的两款动力上，新款车型也适时提供了5座和7座版本的固定搭配。
在五座和7座车型上，瑞风S7分别提供了960L与477L的标准行李厢容积，折叠后两款车都可以获得1358L的最大扩展容积。
动力方面，瑞风S7分别搭载了1.5T与2.0T两款动力选择。其中1.5T发动机的最大功率为128kW（174Ps）/4850-5500rpm，最大扭矩251Nm/1500-4500rpm。而2.0T发动机最大功率可达140kW（190Ps）/5000rpm，最大扭矩300Nm/1800-4000rpm。传动系统方面，两款动力车型均匹配了由江淮汽车自主研发的6挡双离合器变速箱。
此次两款车型我都做了长途试驾，在动力方面无论是1.5T还是2.0T都无可挑剔，变速箱足够平顺，升降档也很积极。虽然是款SUV，但在山路上，瑞风S7还是能提供不错的侧向支撑，整个动态表现可以打90分。
每辆车都有不足，当然瑞风S7也不列外，1.5T和2.0T 车型都有刹车偏软的情况，初段制动力很弱，一直到中后段才有明显的制动力释放，估计厂家想要营造线性的刹车故意而为之的，但个人宁愿刹车来的直接一些。
经过两天的试驾，个人认为瑞风S7是一款优点让你几乎可以忽略缺点的车型，虽有模仿痕迹在里面，但外观和内饰没得挑，确实符合大多数人的审美习惯，两款动力总成表现都令人满意，看到10.98万起的预售价我还能说什么，瑞风S7是10万级别7座SUV中最具竞争力的一款车型。