4月10日，黄海造船有限公司造船码头边，新建船只鳞次栉比。其间，一艘长达185米的客滚船尤其引人注目。
“这是我们今年要向渤海轮渡有限公司交付的‘中华富强’号，是之前建造的大型豪华客滚船‘中华复兴’号的姊妹船。今天下水，下半年就能交付！”黄海造船有限公司“中华富强”号客滚船项目经理周君安说。
去年一年，黄海造船交付客滚船、集装箱船、冷藏运输船等各型船舶104艘，于去年11月4日交付渤海轮渡集团股份有限公司的“中华复兴”号，更一举改写大型豪华客滚船“亚洲纪录”。
在修造船行业整体不景气的大环境下，黄海造船何以逆势扬帆，闯出一片崭新未来？
答案就在船舶制造的每一个细节上。黄海造船有限公司董事长赵建平把“中华复兴”号比成一个“小城市”，海景套房、大型多功能演艺厅、儿童游乐区、露天星空影院……一个城市需具备的基本设施，在“中华复兴”号上不仅一应俱全，更升级出了“2.0”版本。而这座“小城市”的基本运转，离不开黄海造船最新投入的全船智能管控系统。
智能监测船舶能耗、零部件性能……通过生产线自动化、智能化应用和改造，造船效率明显提升，船舶本身也更加“灵动”。
“智能船舶代表未来船东需求的新方向，我们正不断加大技术研发力度。”赵建平介绍，黄海造船平均每年技术研发投入占到企业销售收入的3%-5%，在同类行业中位居前列。
以创新为“帆”，黄海造船先后建立省级企业技术中心、工程技术研究中心两大研发平台，成立山东船舶技术研究院船舶设计有限公司，先后与上海船舶设计院、中国水产科学院、中船研究所等20多家权威机构建立产学研深度合作关系。
以人才为“舵”，黄海造船打造出200多人的专业技术研发团队，占全体员工数量的10%。瞄准世界前沿造船技术，黄海造船不断开发具有国际先进水平的各类船舶，关键技术标准始终走在业内前列，市场、科研、生产一体化的技术创新和技术进步机制不断完善。
由此，客滚船和大洋渔业船舶等产品的创新研发力度不断加大，高技术含量、高附加值船舶的设计建造能力全面提升……精准转型发展定位，让这个有着70多年历史的老牌企业焕发出崭新生机。
如今，黄海造船已成为国内最大的远洋渔船生产基地和我国重要的多用途重吊船、客滚船及特种船舶建造基地，独立研发的南极磷虾捕捞加工一体船、金枪鱼钓船、鱿鱼钓船冷藏运输船等各类远洋渔业船舶及多用途重吊船、豪华客滚船等，深受众多国内外客户青睐，市场从亚太延伸到欧美地区，高质量船舶产品扬名国内外。
“今年，我们将进一步在技术创新方面攻坚突破。”赵建平表示，黄海造船将重点做好南极磷虾船的优化设计工作以及118米、143米冷藏运输船的研发、设计及入级等相关工作，“我们要通过高技术含量船舶的创新突破，真正确立公司在国内远洋渔船领域的领先地位！”（Hi威海客户端记者 初佳伦/文 通讯员 杨志礼/摄）