引导：
【丶平凡说车原创 大众途锐】大众旗下的绝大部分车型在国内都非常热销，这与它自身的产品力和品牌影响力分不开，谈到大众很多人就会联想到， 安全系数高丶发动机技术先进丶“高级感十足”等等，随着大众在国内的销量越来越高，同级别竞争对手也越来越多，加上国内汽车市场迎来“冬季”，大众在国内今年上半年销量出现了同比下滑，足以看出，大众旗下的车型已经不是国内绝大部分消费者的首选车型。
反而今年日系车在国内同比例出现大幅度增长，集中在丰田和本田，尤其是本田，旗下的车型同比例增长速度惊人，车型为，本田思域丶本田CR-V丶本田雅阁等，要注意的，国内汽车市场保有量最大的汽车品牌为大众丶丰田丶本田丶日产，如今的日系“三强”对旗下的多款车型都进行了更新换代，产品力逐渐提升，大众如今的处境相比前几年显得更加“险峻”。
大众途锐优惠幅度加大 为何还是卖不动：
大众途锐优惠幅度加大，为何还是买不动呢？导致途锐销量不佳的原因有很多中，我们先来聊聊大众在国内的受众人群，大众虽然和奔驰丶宝马丶奥迪都属于德系汽车品牌，但大众旗下的走量车型基本维持在10万-30万之间，例如，大众朗逸丶大众速腾丶大众宝来丶大众帕萨特丶大众迈腾丶大众途观L丶大众探岳等等，在这些车型当中，基本上售价区间都维持在10-30万之间，当然了个别顶配车型除外。
为什么这么说，如果非豪华品牌旗下的车型落地价超过30万，绝大部分消费者都会去选择豪华品牌，尤其体现在轿车，如今的豪华品牌优惠幅度越来越大，其实奥迪A4L走量车型，实际的落地价基本上维持在30万出头。
豪华中型SUV 30万出头基本上也能买到入门级奥迪Q5L，从而导致了目前非豪华品牌旗下的车型，售价基本上维持在30万以内，例如，大众迈腾和帕萨特丶丰田凯美瑞丶本田雅阁，SUV领域，大众探岳丶本田CR-V丶丰田RAV4荣放丶日产奇骏等等，这些车型都是非豪华品牌旗下的走量车型，价格基本上都维持在20多万。
我们再来看，大众途锐，大众途锐的起售价为56.98万，虽然终端有着7.0-8.0万的优惠力度，但实际的裸车价也接近50万，这就是为什么大众途锐在国内销量不佳的主要原因之一。
大众途锐是否值得购买：
大众途锐是否值得购买，答案很明确，值得购买，该车搭载2.0T和3.0T V6引擎，匹配8AT变速箱，标配四驱系统，前后多连杆独立悬挂，在配置方面，就算是入门版车型，在配置上也非常丰富，价格都到了50多万，配置方面基本上不用担心，要注意的是，该车基于MLB EVO平台进行打造，该平台出产了不少豪车。
例如，奥迪Q7丶奥迪Q8丶保时捷卡宴丶宾利添越等等，而且途锐的动力总成基本和奥迪Q7保持一致，只不过两车的动力参数不同，其次就是发动机和变速箱的调教不同，如果从性价比的角度出发，如果预算购买奥迪Q7，还真不如购买一辆大众途锐。
当然了，很多人明知道奥迪Q7和大众途锐是同平台打造，动力总成也基本保持一致，只不过参数不同，如果从性价比角度出发，当然选择大众途锐性价比会更高，但是对于这类消费者而言，看重的并不是所谓的性价比，看重的是品牌知名度和认可度。
在国内汽车市场，品牌知名度会直接影响力销量，大众就是最好的例子，很多人都在网上“吐槽”大众小毛病多，变速箱顿挫和烧机油等等，但从实际的销量来看，大众并没有被这些负面消息所影响，反而从实际的销量来看，不减反增。
为何越来越多的人 不喜欢大众了？
经常在网上看到，有网友发帖，“如今的大众已经不是往日的大众，不仅旗下的同级别车型价格比日系丶美系丶韩系高，而且在配置方面还比较度，小毛病还不少等等”，谈到价格，很多人就会联想到大众溢价比较高，但如今的大众，旗下多款优惠幅度都非常大，相比前几年大众完全不同。
大众之所以加大优惠幅度，就是为了提高销量，优惠幅度增加了，价格降下来了，对于产品本身必然有些看不见的地方进行了减配，不仅仅是大众，很多汽车品牌都是如此，我们这样想，如今的物价越来越高，反而汽车的车价越来越便宜，这是为什么呢？相信大家心理都有各自的答案。
总结：
大众途锐在华销量不高的主要的原因，不是因为价格过高，也不是因为品牌影响力不足，而是豪华品牌在国内太热销，知名度太高，认可度太高，相信很多消费者在同价位区间，都会去选择豪华品牌，当然了，对于追求性价比的消费者，当然会选择大众途锐。
你们怎么看大众途锐呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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