-芝麻君，怎么判断一款车的好坏啊！
-拆！
最近，哈弗为了展示自己在安全性上的造诣真是不遗余力啊…
比如在无数媒体镜头前用哈弗H6进行最严苛的翻滚测试，比如哈弗H4叠了六辆来测试静压，而最近，家族中最受年轻人欢迎的哈弗H2也换了新的花样来体现哈弗的安全理念，而这次的测试更加简单粗暴——拆！
拆新车其实并不足为奇，但是这次哈弗H2拆的居然是一辆经历了高速路、省道、县道、砂石路、自然路等路况的试验车，这也就意味着，哈弗H2的拆车会有更多不确定因素，充满看点。
先说车，哈弗H2究竟是怎样一台车？
本土品牌，小型SUV，然后…接近9万的起步价格！哈弗H2的这张接近合资小型SUV的“精品牌”，起初让很多人高呼“要不起”。不过上市后月均万辆的销量表现确实突出，哈弗H2身上到底哪些优点打动了消费者呢？
因为哈弗H2在产品力上完全对得起它的价格。1.5T+7速湿式双离合的动力总成，时尚的设计、考究的用料做工堪比合资车型，配置也是本土品牌一贯的丰富。拥有多年SUV领域经验的哈弗对于车型品质感有着独到的理解，品牌形象更加深刻。
然而哈弗H2这次展示的是实打实的内在品质，它要用对模拟真实用车场景试验后的车辆进行拆解，来让消费者在平时不容易看到、不容易感受到的地方看到哈弗在车辆安全品质上所做出的努力。
拆车不新鲜，拆什么车才新鲜
与此前很多厂家所进行的新车拆解不同，此次拆解的哈弗H2需要在模拟真实用车场景后，以被路试“蹂躏”过的实车进行拆解，这无疑更加符合日常用车情况，能真实地反应时间对于汽车的影响。
新车状态下，不同车辆之间并没有什么特别突出的差异。但是当车辆在使用过一段时间后，这种差异性将会被放大。这事实上反映出的是车辆是否按照一定的标准对于车身、底盘的用料、工艺、结构进行相应的设计优化，还是仅仅只为了在设计造型上引人眼球，其实却是个“绣花枕头”。
那么问题来了，结果如何？
首先要知道的是，哈弗H2采用了现代乘用车中最为典型的笼式车身结构，可以在碰撞时让发动机舱有效吸能，最大程度保证乘员舱的生存空间，其中哈弗H2车身的高强度钢应用比例达到62%以上。
正是这些造就了哈弗H2车身安全的基础，对整车抗冲击力、刚度、强度的增强都是有利的。在车门、顶棚这类对结构安全起到关键作用的部位，哈弗H2均采用了结构加强的措施，包括加强筋、加强梁的配置，在翻滚、侧碰等情况下可以给予更多的车身强度保证。
而在电气防护上，哈弗H2从发动机舱、车门、前后外围线、车内地板和顶棚的线束均有绝缘包裹，也很好地被固定在相应的走线区，并没有出现走线凌乱印象的情况。
前后防护结构中，我们重点关注哈弗H2在防护结构的设计和防护材料的使用上。前防护结构对于这类车型比较常规，除了采用了冲压式钢结构外，哈弗H2还在吸能盒上进行了打孔设计，这也是增加其溃缩吸能的一种方式。而大家最关心的后防护结构，哈弗H2的后防撞梁均处于后备厢盖最后延的外侧，两端也几乎延伸至整个车尾，很好地起到吸能的作用。
拆解过程中，我们还看到了哈弗H2大量与NVH相关的设计。车门内饰板、发动机舱盖上都有大面积的吸音棉，地毯、顶棚中的吸音棉用料也很足，后备厢地毯同样也选用了厚实的吸音棉，发动机舱盖两侧还有密封条配备。
最后就来到底盘，直观的观感是哈弗H2底盘足够平整与稳固，即使在经历了多种复杂路况的测试后，也并没有出现诸如路面石子碰撞后的凹陷、锈蚀或是底盘喷涂保护层的脱落。工作最恶劣的悬架上弹簧并没有发现疲软，减震器也没有可见的渗油。这与哈弗H2采用国际优秀供应商是密不可分的。
从哈弗H2的拆解我们能发现什么？
尺寸较小的车，往往因为其价格相对低，厂家在成本上也较为控制，这就导致诸如小型车、小型SUV等车型在消费者难以看见或感受到的地方，出现偷工减料的情况。
不过哈弗H2让我们对这类车型有了一个新的认知。它不仅在做工用料上非常扎实，而且即使在经历了相关路况的测试后，仍然能够保持很高的做工水准，并没有因为使用和时间的推移造成车辆的安全与品质产生本质变化。
这样的表现背后，是哈弗对于车辆开发安全理念的坚守，也是哈弗在制造工艺、质量保证等方面优势的展现。同时，这样的直播拆解活动，更能够形成哈弗产品口碑的有效扩散传播。
扎实而务实地造车，是哈弗一直以来留给市场的印象，此次哈弗H2的拆解无疑再次印证了这点。但是经历路况测试的哈弗H2在拆解后所表现出的品质，则更加深了哈弗将安全放到车辆开发最重要位置的市场认知。以安全战略带动品牌潜行，如今的哈弗正沿着这条路走下去。也许很多人认为这并不是一条好走的路，但哈弗一次次用最严苛的安全试验告诉市场，自己不但可以坚持下来，而且可以将安全作为自己的核心竞争力，从而持续树立在这一领域的标杆地位。