随着经济实力的快速发展，现阶段的摩托车也进行了很大的改款，最为突出得改变应该就是复古摩托车，由原来的一种款式分为了现阶段的纯正复古和现代复古两种。今天小编所说的是更加符合现代科技化潮流的现代复古车，与纯正复古车相比，新版本的现代复古在整车配置上和外观上都有着非常大的改变。同时现代复古街车也是这几年当中，非常流行的车型，凭借独特的造型设计，吸引了国内不少车友的喜爱。
在这里，小编也不卖关子了，回归今天的主题，它就是来自于国产摩托车厂商凯越旗下的一款新车，名为400F，没错就是凯越500F的弟弟。同时这款车的定位，官方也是让它以性价比著称，对比同级别车型售价相对来说比较亲和，官方售价为25980元。外观设计上与大哥凯越500F基本一致，针对新搭配的400级别发动机进行了一些细节上的调整，不仔细看基本看不出来的。
别看这款车的排量达到了400级别，但是它的驾驶难度以及亲和力设计的都非常不错。整车最高只有780mm，身高170cm左右就可以双脚着地。灯光上与500F采用相同的设计，照明效果非常不错，完全不用在后期改装。同时仪表的设计也是非常不错，采用了全色彩液晶显示屏，功能显示以及界面处理也是非常的简洁。如果你要长途骑行的话，仪表左侧也是搭载了一个1.5A的USB充电接口，虽然充电速度不快，但也是比较实用的装置，都用后期改装。
动力部分是来自于国内宗申旗下的TC380发动机，最大功率是27千瓦，采用八气门双缸设计，配合水冷散热系统以及电喷，动力表现还是非常不错的。不过这款发动机也有缺点，就是油耗方面有些偏高，百公里综合在4.2升上下。可能官方对于这款车的油耗也是有所了解，所以配备了一个18升的大油箱，即使你暴力驾驶，小编估测续航里程也能够轻松的达到400公里左右，日常通勤和长途摩旅都能够满足。
虽然说这款车售价只有2万多，以性价比著称，但是细心观察，其配置也是比较不错的。前后车轮分别采用了18寸和17寸的轮毂，同时轮胎上搭载了腾森的小龟背复古轮胎，基于倍耐力MT60RS研发。制动方面，前轮采用双碟刹匹配双活塞卡钳，而后轮则是单碟刹匹配单活塞卡钳， 当然ABS防抱死系统也是标准搭配。另外官方对于这款车的操控性表现，也是针对abs防抱死系统加入了可关闭的功能，三种模式可选择。
总的来说，凯越这款400级别的现代复古新车，对比自家大哥，售价下降了不少（500F售价32800元、400F售价25980元），可以说是以性价比著称。同时车辆的配置和外观也是非常不错，毕竟500F吸引了不少车友的喜爱。动力部分则是采用终身比较经典的TC380，质量表现还是比较稳定的，唯一的吐槽点应该就是油耗了，好在官方也是配备了一个大油箱，使它能够达到较长的续航里程。
最后，对于近期凯越亮相的这款400级别以性价比著称的现代复古街车，你们感觉它的售价和配置动力表现对等吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！