新款迈腾B8雷达失效
车辆信息
17年出厂的第八代迈腾，搭载第三代EA888发动机、7速双离合变速器，行驶里程约19000公里。
故障现象
此次因倒车雷达失效而进厂检修。维修人员接车后首先验证故障现象，发现当启动车辆在怠速状态下时，踩住刹车挂入倒挡，慢慢靠近障碍物时雷达蜂鸣器并未响起，同时仪表提示检修驾驶员侧碰撞开关
故障检查
连接元征X431诊断仪读取故障代码，发现全车多个控制单元系统内都储存有“网络总线故障”、“ 信息电子设备1无信号通讯”以及“左前门控制单元无信号通讯”等故障码，但是并未储存有雷达的相关故障。如下图
故障分析
根据故障代码分析，可能造成故障码生成的原因有如下:
No.1
左前模块J386 自身故障
No.2
左前模块J386 相关线路故障
No.3
信息电子设备 自身故障
No.4
信息电子设备 相关线路故障
No.5
舒适系统总线 对正负极短路
No.6
数据总线接口J533 自身故障
No.7
车辆编码配置错误
故障排查
查找电路图，准备检查信息电子设备时，发现此车副驾驶杂物箱内并没有该控制单元。这使维修人员感到困惑，难道此车实际没有配置电子信息设备，而是编码错误导致的误报。
随后对网关系统进行编码检查，发现信息电子设备系统相关的编码值都是未配备，既然网关中显示未配置该系统，又为何会报信息电子设备故障呢。
询问车主维修经历得知，该车在购买后不久便加装了副厂的大屏导航系统。至此明了，此故障代码是由于加装了副厂的大屏导航系统，而车辆无法识别，以至于生成了该故障代码。由于加装导航已经有很长时间，且车辆所有系统都是可以正常工作，所以暂且排除由加装引起的故障。
此时又发现雷达失效故障并非是一直存在，而是偶发性故障，这也更像是线路虚接的症状表现。根据电路图分析得知，此车J386左前门控制单元与J387右前门控制单元均通过舒适CAN总线通讯。
分析认为舒适总线短路、断路，会使整个或多个舒适系统网络的模块都处于瘫痪状态。但是此车并未存储有其它系统无通讯的故障代码，并且多个系统都储存有左前门无信号通讯，认为应该从左前门控制单元相关线路入手检查。
准备拆检左前门连接插头检查供电及通讯线路时，发现触碰左前门连接插头时，仪表上左前门板灯会不停的闪烁。说明该插头内的相关线束可能存在虚接，拔下插头后发现插头后部有三根线都发生了断路，处于虚接状态。
对线束进行修复后，清除故障码，除了“信息电子设备无信号”故障码无法清除，其它故障码均可以清除，且不在出现。
多次试车一切正常，至此故障排除。
故障总结
此车雷达系统需在4门关闭状态下才会正确激活功能，打开左前门则认为当前驾驶员并未在行车中，故而不会启用雷达系统。
雷达失效正是因为左前门模块与车身电脑失去通讯，导致其它模块无法接收到来自左前门的门锁状态信号。处理好左前门模块的通讯故障后，雷达也就自然恢复正常。
由于笔者是远程指导维修人员排查故障，对故障现象不能直观了解，所以也走了不少弯路。在日后的维修工作中遇到多系统故障时，应把故障优先分级。扩展思路，分析好原理之后再入手，故障自然就明了许多。