对于很多人来说，买别克车的选择就那么几个，有钱的你买君越，没钱的买英朗，但实际上，别克车中比英朗配置高价格也很便宜的车有很多，今天给大家介绍一下威朗。
威朗按照别克产品线划分要比英朗高一个级别，英朗对应的是捷达和桑塔纳，而威朗对应的就是朗逸和速腾了，但威朗的光芒却被英朗所掩盖，所以很多人对这款车其实并不熟悉。单就配置层面来看，它确实比英朗更高，而在售价方面，威朗的优惠也突破4万大关，入手车型也不过10万多点，对很多囊中羞涩的年轻人来说，威朗显然也很有吸引力。
别克威朗的前脸设计比较运动和时尚，采用了扁平化风格，整个前脸仿佛被拍扁了一般。它的设计很独特，横条中网做了凹凸工艺，看上去很有辨识度，而威朗的别克车标两侧各有一个类似飞机机翼的装饰条，装饰条和车灯相连，基本上已经是一根贯穿式镀铬装饰，在将威朗前脸拉长的同时，它也让这款车的前脸看上去更加有艺术气息。
别克威朗的侧面设计有一种运动车外观的感觉，它的车头有明显下压，而C柱之后的溜背一直持续到后备箱末端，它的轮廓让我对这款车的离地间隙非常担心，总担心它会被石子刮增到。
除了令人担心的离地间隙外，威朗车长为4723mm，但轴距却只有2700,mm，可以说它在车身空间利用上比较一般，也延续了别克家族的一贯表现，那就是车内空间比较拘束。因此你千万别拿它和日本车比空间，毕竟两国车走的路数不一样，也没有可比性。
别克威朗的车尾设计亮点不多，车灯中间的贯穿式尾灯算是一个亮点，只可惜一根镀铬饰条就打发了，给人一种敷衍的感觉。
除了这根镀铬装饰外，威朗车尾的双排气孔也表明了它的身份，那就是它是一台运动性轿车。总体来说威朗车尾的这些亮点当下已经不算亮点，毕竟用的车太多了。
别克威朗的内饰配色非常明快，我个人很喜欢它的象牙白内饰配色，不过白色内饰保养和清理是个比较麻烦的事情，所以这种内饰也只有干净人才会选择啦。
除了内饰配色之外，威朗的座舱给我一种豪华感，它的中控台和君越非常像，内饰用料也以软质材料为主，中控正面有一块钢琴烤漆饰板，也让这台车的内饰有几分文艺范。
而就我个人的看法，威朗的内饰用料在同级当中算是前几名的了，它的最大竞品本田思域内饰用料就比较差，多以硬质塑料为主，说实话看了威朗的内饰，我觉得思域在内饰这块和威朗没法比。
威朗的前排座椅比较厚实，而且坐上去感觉异常宽大，虽然它两侧也有护翼放置驾驶人转弯时侧倾，但因为它座椅实在是太大，所以这种支撑并不明显。而在前排座椅配置方面，我并没有找到腰部支撑这个配置，但因为威朗座椅很厚实，所以在腰部的位置也能给予一定支撑，聊胜于无吧，毕竟它的成本在那里摆着，要求太高似乎也不现实。
威朗后舱中间地台比较高，但因为它同时也比较宽大，所以坐在中间的人双脚可以并拢放在地台上，多少会让中的人坐的舒适一些。另外威朗的后排有出风口，这就让后排乘客在冬夏不会因为没有空调吹而难受了。
威朗后排座椅坐垫翘起角度比较高。虽然它的坐垫比较短，但起到的支撑作用并没有因此打折扣，加上宽大松软的靠背，坐威朗的后排还是蛮舒服的。
配置方面，威朗的入门级车型基础配置还是齐全的，比如倒车雷达和胎压监测，满足日常使用完全没有问题，而高配车则多了一些主动安全配置以及座椅加热这样的实用配置。不过在配置方面，威朗有一点做的非常好，那就是它全系标配远程启动！这个配置可以在炎热的夏季和寒冷的冬季，让你体会到提前开空调的快感。如果还不理解我说的意思，就上网百度吧。
威朗的发动机全系用三缸，这也是为节省成本而做的决定，因此如果你不介意三缸发动机，那就来看看它的发动机参数吧，1.3T发动机最大扭矩240牛米！堪比某些品牌的4杠1.5T涡轮增压发动机。所以在动力方面你完全不用担心它动力储备不够。
而在变速箱方面，威朗全系没有手动变速箱，入门就是6速手自一体，而后面一水的CVT。我个人认为这个安排不合理，如果一个购车者就想买手自一体变速箱的高配版，那他就无法选择威朗了。
总结：就终端售价来看，威朗似乎没有英朗有优势，但如果和思域等车相比较，威朗优势还是很明显的，更何况威朗的配置也比较高，所以不介意它油耗的朋友可以去买威朗开一开。