尚勋武委员（受访者供图）
新甘肃·甘肃日报记者 崔亚明
兰州到平凉公路里程300余公里，乘坐火车来往两地单程需要11个小时。
打通这段铁路交通运输瓶颈，是构建兰州至京津冀铁路运输大通道重要的一环。
政府工作报告明确，围绕国家重大战略部署和“十四五”规划，适度超前开展基础设施投资。
“这是谋划构建兰州至京津冀铁路运输大通道最好的机遇。”住甘全国政协委员尚勋武说。为有效填补路网空白，带动区域经济社会高质量发展，甘肃省之前已经谋划了兰州经定西、平凉至庆阳铁路，并衔接纳入了国家《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》和《中长期铁路网规划》。这条铁路通道与延安—绥德—太原—雄安新区—北京高铁衔接，构成了兰州至京津冀最为便捷的铁路运输大通道，有效填补京包银兰、陆桥高铁通道间的横向区际路网空白。
这条铁路沿线主要经过六盘山区、能源资源富集区及革命老区，辐射甘肃省兰州、白银、定西、平凉、庆阳和宁夏回族自治区固原市、陕西省延安市等沿线7市约1000万人口。“这对实现‘一带一路’重点区域与京津冀地区高效对接，支撑‘一带一路’推进西部大开发形成新格局、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略的实施具有重要意义。”尚勋武委员分析认为，项目实施后，也将有效解决陕甘宁革命老区铁路串联问题。
尚勋武委员建议，国家相关部委将兰州经定西、平凉至庆阳铁路纳入国家铁路“十四五”发展规划，协调沿线各省区齐心协力，按照双线、200公里/小时设计标准，共同推进项目前期工作，争取“十四五”时期尽早分段下达前期工作计划，尽快批复实施。考虑该项目作为干线铁路通道的属性，尚勋武委员呼吁，降低地方政府出资比例，加大中央预算内投资和专项债券资金支持力度，有效缓解地方政府筹资压力，推动项目尽快实施，尽快将这条沿线群众的“致富路”修通、修好。