雅马哈在欧洲及北美发表了YZF-R车系的2022年款车款，其中还有为了纪念雅马哈参加WGP 60周年的World GP 60th Anniversary。
但是，正当车迷目光都聚焦在WGP 60周年特式版时，雅马哈悄悄发表了在2020年停产走入历史的YZF-R6，但这次是身着FRP全白色整流罩、车名更改为「YZF-R6 GYTR」，仅限赛道驾驶的版本。
最后退出欧洲及北美市场的市售版YZF-R6搭载水冷四冲程并列四缸发动机的YZF-R6，由于环保法规与市场需求等因素，在去年推出2020年款后便停产走入历史，后续仅在欧洲推出赛道专用的RACE BASE版本。
而在今年(2021)，雅马哈在欧洲针对YZF-R6推出了”GYTR 套件”，这款名为GYTR (Genuine Yamaha Technology Racing)套件是雅马哈专为YZF-R6推出，套件内容包含整流罩套件、天蝎赛道版排气管、ECU、线束套件、刹车护弓等，目的就是尽可能地强化YZF-R6在赛道上的操驾极限。
说到这，相信你也已经知道了，这次雅马哈在北美发表的2022年款YZF-R6 GYTR，就是直接将GYTR 套件装上YZF-R6贩售的版本，同时也意味着它是具有超高战斗力、只能在赛道等封闭环境驾驶使用的赛车。
YZF-R6 GYTR 包含以下零件：
・ FRP白色车身外观套件
・ 赛车坐垫
・ GYTR-ECU
・ 线束套件
・ 天蝎赛道用全段排气管
・ 520链条&齿盘
・ AIS插头组
・ 机械加工前刹车拉杆护弓
・ 鲨鱼鳍传动齿盘护盖
・ GYTR ABS 模拟器
・ GYTR 赛车油箱罩
・ GYTR 刹车线组
・ 其他专用零件
YZF-R6 GYTR 的销售数量非常有限，并将于2022年4月开始于雅马哈的北美经销商贩售，建议售价为18,399美元 (折合新台币约51.5万)，相比2020年款市售版YZF-R6多了美金6,200元。
最后，虽然市售版YZF-R6目前是处于停产状态，但考量到川崎 ZX-6R仍在市售、本田的CBR600RR改款复活，铃木 GSX-R600也还在北美市场存活着，说不定未来的有朝一日，还能看到搭载并列四缸发动机的YZF-R6重生也不一定喔？
▲曾以逆输入方式引进日本贩售的2020年款YZF-R6 (南非规格/澳洲规格)，YZF-R6以118.4ps/14,500rpm的性能与190kg的轻量车重，让骑士能享受到强劲又灵活的驾驶表现，因此吸引一票车迷死心追随，当时在日本的建议售价为1,595,000日元 (折合新台币约41万)。