□起于陕西省宁强县毛坝河镇，途经旺苍县万家乡、天星坪，利州区荣山镇，止于龙潭乡周家河
□全长约71.3公里，桥隧比高达80%，规划设置米仓山、天星坪、曾家山、荣山、利州枢纽、周家河枢纽6座互通
□全线设计速度100公里/小时，路基宽度34米，双向6车道，建设工期4年
“原则同意京昆高速汉中至广元段（四川境）扩容项目采取“建议—运营—移交”（BOT)模式建设。”5月29日，省政府办公厅复函广元市政府，标志着京昆高速汉中至广元段（四川境）扩容项目正式取得建设模式的授权批复。
加上京昆高速已开工的绵阳至成都段扩容工程、正在招标的广元至绵阳段扩容工程，线路全长约322公里，采用双向8车道、6车道，最高设计时速120公里/小时。京昆高速成绵广段扩容工程名为扩容，事实上基本都是选址新建，相当于新建一条成都经德阳、绵阳到广元的8车道、6车道高速公路，将成为成绵广高速之外的又一条进出川高速通道。
预计4年后，京昆高速“成都—绵阳—广元”扩容工程将实现全线通车，从成都出发，经德阳、绵阳、广元出川，将不足3小时。
汉中至广元（四川境）工期4年
全长约71.3公里设6座互通
记者从市交通运输局了解到，京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目起于陕西省宁强县毛坝河镇，与陕西境段对接，途经旺苍县万家乡、天星坪、利州区荣山镇，止于龙潭乡周家河，与广元至绵阳段扩容相接并与兰海高速形成枢纽互通。路线全长约71.3公里，桥隧比高达80%，规划设置米仓山、天星坪、曾家山、荣山、利州枢纽、周家河枢纽6座互通。全线采用设计速度100公里/小时、路基宽度34米、双向6车道的高速公路标准，建设工期4年。
广元市人民政府作为京昆高速公路汉中至广元段（四川境）扩容项目实施责任主体，牵头依法组织投资人招标工作，严格执行招标程序，通过公开招标形式选择项目投资人。目前，我市正在开展项目前期工作，各专题要件编制和审批工作正有序进行，项目工可报告已基本完成，已通过省交通运输厅行业审查。同时，该项目将与京昆高速公路广元至绵阳段扩容打捆招标社会投资人，目前社会投资人招标工作正有序开展中。
京昆高速成绵段扩容
相当于新建一条成绵高速
1998年，京昆高速绵阳至成都段（成绵高速）建成通车，绵阳至广元段（绵广高速）2002年底建成通车，随着经济社会快速发展，交通流量迅速增长，成绵广高速已成为四川“最为繁忙、最为拥堵”的高速公路之一。京昆高速成绵广段亟待扩容。
2019年9月15日，京昆高速绵阳至成都段扩容工程正式开工。在线路走向上，起于绵阳市游仙区魏城枢纽互通，经绵阳市游仙区、涪城区、三台区、德阳市中江县、旌阳区、广汉市、成都市金堂县、青白江区、新都区，止于成都市新都区，与成都绕城高速公路相接。
线路全长127.66公里，最高设计时速120公里/小时，全线双向八车道。全线设桥梁176座、隧道8座、互通式立体交叉21座，其中枢纽互通6处、一般(连接地方)互通14处、绵阳关帝枢纽互通入城连接线与绵阳二环路交叉设1处互通（塘汛互通）。项目工程总投资约333.16亿元，预计总工期3年，2021年底建成。
京昆高速广绵段扩容
全线新建
京昆高速广元至绵阳段扩容项目路线起于广元绕城高速黑水塘枢纽互通附近，经广元市利州区、昭化区、剑阁县，绵阳市梓潼县、游仙区，在绵阳市游仙区魏城镇以东与京昆高速绵阳至成都段扩容工可推荐路线起点对接。
路线全长123.818公里(广元境内约80公里），双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽34.5米。全线桥隧比62%，设隧道23座36.712公里。其中，特长隧道4座15.787公里，长隧道9座1.4381公里，中短隧道10座6.544公里，隧道占路线29.65%。全线设黑水塘枢纽互通立交1座，红岩、高观、普安、柳沟、武连、演武、许州、梓潼、卧龙、徐家10座互通。设服务区2处、停车区3处、管理中心2处（内设监控分中心）。建设工期为4年，全线均为选址新建。
■修建这条路意义重大
京昆高速公路广元至汉中段扩容是国家“十纵十横”综合运输大通道首都放射线G5京昆高速公路的重要路段。
建成后将缓解现有广陕高速公路的交通压力，减少交通拥堵状况，提高运输效率，充分发挥G5京昆高速公路南北交通大通道功能。
同时也将加快四川省现代综合运输体系建设步伐，构建完成区域交通运输大通道，并促进区域均衡发展，推动形成“一干多支”发展新格局，对振兴川陕革命老区和助力扶贫攻坚都具有重要意义。
广元晚报全媒体记者 汪国义