车好，音响一定好吗？答案是否定的，就如这台奥迪Q7。回想如今我们的生活，多少车主朋友一直在努力奋斗着，心慢慢变得平静，慢慢变得麻木。而度量和见识狭小的人往往只会看眼前的利益，犹如古今圣人一般，亦会有人喜好有人讨厌。当然，他们也有缺点，就犹如今日到店的奥迪Q7，作为豪车之一，其原车喇叭并没有我们想象中的美，正所谓豪车难离破音愁，所以如果你也喜欢音响，不妨来体验一番这种有态度的音响吧！
奥迪Q7原车音响：主机功率小，拆下来的原车喇叭为塑料盆架的纸盆喇叭，做工粗糙，极易受潮变形，音质效果不理想也是意料之中。有了赛伦科特门板隔音的“助力”后，改装师开始安装升级的音响器材。首先，将中置喇叭升级为德国海螺中音喇叭，中置喇叭在音响系统中有很大的意义，它的存在可以让人声和乐器声的细节表现更加完美，音乐的表现更加细腻，富有层次感，提升听音效果。
一套好的喇叭对整套音响效果的影响是非常关键的。获奖无数的德国海螺7系两分频喇叭是很多发烧友听过就难以忘记的“神器”，100%德国纯手工制作，拥有贝壳粉涂抹专利，质轻薄，灵敏度高，声音甜润，中频丰满，声音音质醇厚，不单薄，不毛刺！每每提到德国海螺这个品牌，脑海里总是会闪过这样的画面：一个白发苍苍的老头，戴着大大的眼镜，手上拿着精致的工具，表情十分严肃，正在一丝不苟地鼓捣着手上的喇叭。这就是德国海螺的文化缩影，纯手工制作，精雕细琢，量少而精，比任何机器制作的喇叭都要多一份特有的感情色彩！
德国海螺7系中低音喇叭安装在前门板原位。
德国海螺3系两分频喇叭实用性强，适合不同音乐需要，且安装便捷，尤其是3.28MKIII28毫米丝膜球顶高音，无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘；能够还原出更为细腻、更具美感的高音和柔和、舒服的中低音，用来辅助前声场的7系两分频，可谓是强强联手，相得益彰。本次升级的喇叭均采用无损原车位置安装，在不损坏原车门板外观和结构的前提下，换掉原车劣质的喇叭，低调奢华有内涵，满足车主呵护爱车的标准。
德国海螺3系中低音喇叭安装在后门板原位。
美国捷力10W3超低音采用优雅前卫行业新设计，有着超大的承受低音磁头，低频反应速度出色，控制力也非常出色，将其安装在后尾箱一个小小的位置里，补充低频，让声音表现更加真实自然，营造出更具有感染力的音乐氛围。
为了保证功率输出的稳定性，选用一台德国麦仕PP86 DSP功放共8路驱动前后声场升级的8个喇叭，一台美国捷力JX/1000.1单路功放单独推动超低音喇叭，两台功放强大的控制力和出色的解析力可以很好的推动声场喇叭和超低音喇叭，让喇叭发挥出其应有的水准。为节省安装空间，改装师通过合理布局，将升级的两台功放和超低音喇叭并列安装尾箱，与尾箱完美融合。
“其音美不调而乐，其音破虽调不欢。”说的便是音响器材本质的问题，对于原车喇叭而言，不管如何去调试，效果必然难以满足有要求的车主。而对于高端的汽车音响系统器材，仅需要稍微调试，便能让好声音完美释放。至于调音，每个人都可以尝试，但调音的功力需要累积足够多的经验，还必须熟悉各种器材的功能及特性，累积一定的专业技术之后，才能够胜任，完成真正意义上的调音。
奥迪Q7升级的这套音响配置选择的器材均是发烧品牌的产品，尤其是声场喇叭和中置喇叭，虽然价格较高，但出来音质效果却是正比的。再经过专业调音师的电脑调音后，百万音响般的声场定位、人声和乐器的精确还原，完美的呈现在仪表台中央上方，逼真的让人犹如在听现场，海螺喇叭的魅力真是太震撼了！太令人投入了！太让人心悦亢奋了！
奥迪Q7音响改装配置：前声场：德国海螺7系两分频/后声场：德国海螺3系两分频/中置：德国海螺中音/超低音：美国捷力10W3/声场喇叭功放：德国麦仕PP86/低音功放：美国捷力JX/1000.1/隔音：赛伦科特
编辑 老史