就在前不久，保时捷宣布将与克罗地亚电动超跑制造商Rimac成立新的合资企业，重点开发生产纯电动超跑。或许20年后，我们只能看到电机驱动的超跑伴着刻意营造的模拟声浪在大街上呼啸而过。珍惜当下燃油车的美好时光，我们来回顾一下近十年生产的烧着汽油的“性能怪兽”。
文：宋一行
1. 布加迪 Chiron Super Sport 300+布加迪 Chiron Super Sport300+一直是极速纪录的保持者。虽然SSC Tuatara一度以超过500公里/时刷新纪录，但在不久之后就被实锤为造假，随后SSC官网也下架了极速TOP1的宣传资料。布加迪Chiron Super Sport于2010年上市，当时最大功率就达到了1200马力，极速为431公里/时。
如今的Chiron Super Sport 300+搭载了8.0升W型16缸4涡轮增压发动机，峰值扭矩为1500牛·米，极速可达490公里/时。当然，要想得到这辆世界最快量产超跑是有代价的，它的税前售价折合人民币2745万元。
Hennessey是美国知名的性能车改装品牌，其真正闻名于世是从Venom GT诞生开始的。
Venom GT曾打破过老款布加迪威航Super Sport创造的量产车极速世界纪录，但由于未达到量产数量，该纪录未被吉尼斯官方认可。
Venom F5于2017年底发布，基于Hennessey全新的独立平台打造，采用了大量碳纤维和铝合金材质，整车质量不超过1300千克。Venom F5搭载了一台7.4升V8双涡轮增压发动机，最大功率为1622马力，峰值扭矩为1762牛·米，极速高达484公里/时。
Agera RS是瑞典超跑生产商柯尼塞格旗下最著名的超跑之一，仅生产了25辆。Agera RS搭载了一台5.0升V型8缸双涡轮增压发动机，最大功率为1160马力，峰值扭矩为1280牛·米，Agera RS的极速为458公里/时。
Agera RS不仅在直道有着高超的技术底蕴，其独特的Triplex悬架系统与Z字形防倾杆让它的操控性能也可圈可点，这款车可以说是柯尼塞格的集大成之作。如今的Agera RS是二手超跑市场的珍品，无数高端买家趋之若鹜。
虽说曾因极速造假背负了骂名，但Tuatara还是在之后的一次公开测试中，凭借460公里/时的成绩进入榜单。
SCC Tuatara搭载了自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，匹配7速SMG序列式变速箱，最大功率为1350马力，最高转速可以拉到9000转/分，百公里加速时间为2.78秒，最极速可达460公里/时。
最难能可贵的是，这款超跑不同于其他“性能机器”，它在追求速度的同时还力求环保，压缩比低至8.8∶1，可以用93号的汽油完成600公里以上的正常续航里程。
又是Henssey上榜，这回是这家超跑制造商于2010年带来的超跑Venom GT，一台打破布加迪威航极速纪录的车型。
Venom GT搭载了一台7.0升V型8缸双涡轮增压发动机，最大功率为1471马力，百公里加速时间为2.4秒，极速为435公里/时（由布莱恩·史密斯在美国国家航空航天局的5.18公里直线跑道上创造）。
Czinger是一个来自美国洛杉矶的造车新势力，全称是Czinger Vehicles，它们于2020年推出了混合动力超跑Czinger 21C。
新车使用的是Czinger Vehicles自主研发的混合动力系统，包括一台2.9升的V型8缸双涡轮增压发动机与一台电机，系统综合功率达到了1250马力，与发动机匹配的是一台7速序列式变速箱。Czinger 21C的车身质量为1250千克，完成百公里加速仅需1.9秒，极速为431公里/时。
Speedtail是迈凯伦Ultimate系列的新成员，该车限量106辆，在预售时便被抢购一空，售价为1500万元。有别于大部分超跑，Speedtail拥有与迈凯伦F1相同的三座布局。
Speedtail拥有一台V型8缸双涡轮增压发动机和一台电机，其中，发动机能够输出的最大功率为746马力，整个系统的综合输出功率为1055马力，系统综合峰值扭矩为1150牛·米。
Speedtail车身大部分由碳纤维打造而成，悬架主要是铝制的，刹车用陶碳瓷代替了钢制单元，整车重量大大减轻。这款超跑的极速为403公里/时。
柯尼赛格 Gemera是一辆很特殊的超跑，它搭载的是一台直列三缸发动机，为了实现举家出游还专门在车厢内装载了8个杯架！
Gemera拥有近乎“变态”的升功率，1升的排量能够迸发出306马力，可以说是将一台直列三缸发动机压榨到了极致。有人或许会问这台发动机在全功率输出时发出的声音是否会显得怪异。
柯尼赛格早就考虑到了这一点，特意在Gemera的车尾布置了一套由钛合金打造的模拟声浪系统。柯尼赛格 Gemera是“400+俱乐部”的末位成员，它的极速为400公里/时。
LaFarrari是法拉利迄今为止最雄心勃勃的一款产品，它高度结合了法拉利GT跑车和F1赛车两大领域的技术实力，代表了法拉利最顶尖的研发水准。这辆车也是法拉利的旗舰级超跑，它接替了法拉利恩佐的位置，新车限量499辆。
LaFarrari诞生于马拉内罗，是法拉利首款采用混合动力技术的车型，搭载了一台6.3升的V型12缸发动机，系统最大功率为963马力，峰值扭矩为700牛·米。百公里加速时间为3秒，极速达到了372公里/时。
或许很多人是从“风之子”Zonda开始了解帕加尼，它的全新一代车型Huayra比Zonda更令人瞩目，Huayra在西班牙语中有飓风的意思，媒体更喜欢把这款车称为风神。
Huayra两侧的分体式大灯颇具争议，第一眼容易让人误以为是某种昆虫，再搭配焊在前翼子板上的外后视镜，整个前脸像极了一只被压扁的蟋蟀脑袋。
Huayra搭载的是来自AMG的6.0升V型12缸发动机，它能输出700马力的最大功率和900牛·米的峰值扭矩。1350千克的超轻车身，让它能够轻松将极速提升到370公里/时。