大家可能都知道，现在大部分的共享单车品牌为了降低车辆轮胎的故障率，都给车安装的是实心轮胎，也就是不用充气，打了很多孔的实心橡胶轮胎。
汽车轮胎的破损漏气是一个算得上频发的问题，好端端的开在路上指不定什么时候就会被钉子扎破，那如果把共享单车上的实心轮胎技术沿用到汽车上面是不是就可以免去了补胎的烦恼。
骑过小黄车和摩拜的可能有所感触，实心轮胎的缓冲效果没有充气轮胎的缓冲效果好，如果说汽车上安装的是实心轮胎，那么对于车辆的减震和舒适性都是一个考验。
除了舒适性上的差距，那还有其他哪些差距呢？
首先，我们从厂家来说，只有厂家乐意生产消费者愿意买单，商品才能正常流通。毫无疑问，实心轮胎的制造成本远高于充气轮胎，因为消耗了大量的材料去填充。而成本的提成无疑就影响到了产品的售价，最终这些都是需要消费者买单的，原本现有的轮胎产品价格就不菲，性价比失衡的实心轮胎就更难销售。
其次汽车轮胎的使用和磨损都是有极限的。当磨损到一定程度，轮胎的抓地力就会大打折扣，若使用实心轮胎则有可能导致四轮磨损程度偏差过大，从而影响车辆正常行驶方向，因此有部分轮胎厂商建议因轮胎磨损所需更换轮胎时，按前后成对进行更换。
就算使用不多，随着时间的推移，轮胎中橡胶的老化也会影响车辆行驶的安全性，因此建议轮胎使用五年后进行更换，若不更换，也建议进行一次检查。
因此，将共享单车的实心轮胎应用到汽车上面是有些不适用的，当然汽车上面也有使用实心轮胎的，但不是家用轿车，而是部分工程用车，因工程用车的使用的道路条件十分恶劣，而工程用车的舒适性也没有要求，因此实心轮胎此时反而变得比较适用。
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