今年2月24日在深交所上市的顺丰，刚刚满三个月，祭出大动作，摊上大事了。事情是这样的，5月22日菜鸟联盟召开2017全球智慧物流峰会，快递业的翘楚中通、圆通、申通、百世汇通、韵达全部到会，听董事长马云训话。而作为快递业的老大、菜鸟股东之一的顺丰不仅没有到会，而且发布了一个让马云心塞的消息：顺丰宣布与UPS战略合作，在香港成立独立合资公司，联手开展全球市场业务。
2013年5月28日，马云组建菜鸟网络，当时吸引了四通一达、天天快递和顺丰加入。马云当时承诺，阿里巴巴绝不抢快递公司的生意，阿里巴巴永远不会做快递。四年过去了，马云虽然真的没有做快递，但他做了一件更让快递公司们郁闷的事情，京东的刘强东看的最透彻，他一语点破马云的小心思，“菜鸟物流为几家物流公司上搭建系统，这几家公司的大部分利润最后都被菜鸟物流给吸走”。
四通一达等敢怒不敢言，因为他们一半的业务来自于马云的淘宝和天猫，现在已经离不开马云了，命根子已经被马云牢牢抓在手里，顺丰却是一个例外。早在2014年5月，顺丰主动中止了与淘宝商户的合作，不再递送价格低廉的物流件，转向与其他有高利润的新兴电商平台合作。在2015年的菜鸟合作伙伴大会上，顺丰开始拒绝参会；今年菜鸟联盟召开物流峰会，顺丰不仅不参加，而且与UPS合作，让马云相当郁闷。
但这绝不是顺丰第一次与马云对干，在2015年4月份，他还联合申通、韵达、中通、普洛斯四家物流公司成立了丰巢科技，与菜鸟网络抢占物流配送“最后一公里”。后来，天猫官方宣布取消“顺丰包邮”服务，这其实已经意味着马云将顺丰踢出了菜鸟网络，所以，今年顺丰不去参加菜鸟的物流峰会，是有充分理由的。
俗话说，鹬蚌相争，渔翁得利。如果马云与王卫扮演着鹬蚌的角色，那么，谁是坐收渔利的“渔翁”呢？无疑，京东的刘强东是最大的渔翁。在电商与快递业，命根子掌握在自己手里的，除了顺丰，还有京东。京东与其他电商最大的不同之处在于，他先择了一条重资产的运营模式，自建仓库，自己进货，自己卖，自己派送；而包括阿里巴巴在内的其他电商，走的是轻资产的运营模式，自己不进货也不派送，只是负责搭建好平台给别人卖货，自己从中赚钱广告点击费或佣金。
所以，马云一直拿刘强东无可奈何，京东的发展很快，是国内最有希望反超天猫、成为中国最大B2C的电商平台。马云组建菜鸟网络，其目的之一就是补齐快递的短板，届时京东的配送优势就不复存在。而在菜鸟网络里，顺丰无疑是最重要的，其运送口碑与服务质量，一直是快递业最好的。而今，王卫与马云开战，受益最大方无疑归京东莫属，其次才是顺丰；最受伤的非马云莫属，但最可怜的是四通一达及其员工了，大家说呢？
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