而长安CS35 PLUS所搭载的蓝鲸7挡双离合变速箱就有着优秀的换挡性能，无论是升挡还是降挡响应时间的表现都十分出色。而底盘的整体表现也是相当扎实的，悬架在高速过弯、紧急并线时支撑性非常到位，对于小颠簸也能比较从容的化解。
这套全新的变速箱在换挡平顺性上相比老款的双离合有明显提升，换挡逻辑和速度都比较清晰。这种平顺性的设定还是相当不错的，这样的调校方式在自主品牌里面也是比较少见的。而对于变速箱来说，爱信6AT也是非常有优势的，不仅平顺性有了很大的提升，同时在燃油经济性方面，自然也有不错的表现。同价位的车型中很难找到一台自动挡车型，它的平顺性和可靠性也非常不错，是一台不错的城市代步车。这也使得长安CS35 PLUS的燃油经济性表现更优秀了。
而底盘方面，长安CS35 PLUS采用了增强式麦佛逊式独立悬架，搭配耐世特提供的EPS电子助力转向系统，在提升操控的便捷与安全性的同时，也为用户提供了舒适的乘坐体验。在底盘悬架方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架。在油价高昂的今日，油价涨的情况越来越严重，汽车也成为消费者心中必不可少的支出产品，而长安CS35 PLUS就是这样一款车型，省油，空间大，在配置上也非常的丰富。而底盘的整体表现也是相当扎实的，悬架在高速过弯、紧急并线时支撑性非常到位，对于小颠簸也能比较从容的化解。
同级别中，长安CS35 PLUS的底盘调校是偏运动风格，行驶质感非常好，而且很扎实。与其匹配的是自主研发的蓝鲸7挡双离合变速箱，传动效率更是达到了95%，换挡响应速度更加出众。底盘结构为前麦弗逊独立悬挂。我开车比较猛的，目前百公里7.6L，对于这种车来说算是正常水平，但是跑高速也就7个油左右，不会有太好的表现，不知道各位看客老爷们怎么看呢。
油耗还行，一般在市区路况，油耗在8.8L左右，这样的油耗表现还是非常不错的。传统系统则匹配7挡双离合变速箱，动力强劲。长安CS35 PLUS配备了爱信第三代7挡双离合变速箱，换挡响应速度更快，而且平顺性更好，在100km/h的时速下转速可以稳定维持在800转左右。在操控方面，长安CS35 PLUS整体的驾驶感受还是比较轻松的，方向盘的转向精准度是非常不错，而且整体指向性也很好，基本上没什么虚位。
而这台爱信6AT的平顺性则让这台小型SUV有着比老款车型更出色的表现。这次试驾的车辆采用了全新的爱信7挡双离合变速箱，平顺性、可靠性以及成熟度都很高。不仅仅是节能省钱，长安汽车还通过技术手段将燃油消耗控制在了一个相对更低的水平。这样的底盘调校，在同级车型当中，也是属于上佳选择。而在变速箱方面，长安CS35 PLUS搭载了7挡双离合变速箱，爱信6AT自动档，这款车型也是新车车型中的最新版本。不管是燃油经济性还是舒适性，都有着不错的表现。
在底盘方面，前面的悬挂是麦弗逊式独立悬挂+扭力梁式非独立后悬挂，调校方面也没什么特色，整体的调校风格很舒适，对细碎的颠簸过滤的比较到位。不论是燃油经济性还是动力输出，全新的长安CS35 PLUS都有了很大提升，再加上它在外观方面也是很有看点。