梅赛德斯-奔驰G级，世界上性能最强的全地形硬派越野车之一。1979年，第一辆底盘代号W460的奔驰G-Wagen在奥地利格拉茨工厂下线，一个越野车的传奇篇章由此开启。就国内市场来说，早在2004年时就有奔驰G级少量进入，车型是G500，再往后AMG阵营里的G55、G63、G65陆续引进，另外还有一些稀有的奔驰G，像G500 4x4²，G63 AMG 6x6、迈巴赫G650 Landaulet通过其他渠道进入。目前奔驰G级国内官方引进的有G350、G500、G63这三种车型，今天要说的是一台G500：
这是一台2021款奔驰G500，生产于2021年9月份，是本月初我们交付给一位北京客户新车。这位客户也老粉，上个月就在恩佐定了一台法拉利F8敞篷版，不过这台法拉利是期货，得明年5月左右交车，不能马上开上。所以客户想再入手一台越野车代步，看中了奔驰大G。不料当地奔驰店里没有现车，也要等。所以跟我们提了下需求，刚好我们有匹配的车源，且是现车，就直接安排上了。
奔驰G级的外形基本也是“换汤不换药”，几十年了还是那个熟悉“大方盒子”，线条平直，刚健硬朗。这台车属于比较素的，没有带AMG Line套件，但换个角度，也可以理解为更经典的G级风味。圆形大灯也是多年不变，只是配置升级了，远光灯、近光灯、日行灯全是LED，且带几何多光束特色功能。G500跟G350看前脸与G63最大的区别就是中网，原厂都是三道杠式的横条幅镀铬中网，而G63是AMG专属竖条幅直瀑格栅，不过有些G500甚至G350车主会改G63的外观套件。
全黑车身非常酷，也很耐看，永远不过时。奔驰G级现标配的颜色有10种，9种金属漆面，1种非金属漆面，除此之外还提供28种选装颜色，选装价格在32000-75000不等。侧面线条就是直来直去，很有型，前窗因为非常垂直，加上坐姿很高，所以G级的驾驶视野是非常好的。奔驰G按级别划分属于中大型SUV，具体尺寸为4866/1931/1968mm，轴距2860mm。同G63一样，G500的排气管也是设计在侧面，不过不同于G63的排气管有一边从侧面伸出，G500的排气是完全隐藏式，显得比较低调。
悬挂行程比较长，轮胎与轮拱间距充足，轮拱非常的粗犷。现款奔驰G级最小离地间隙241mm，最大爬坡能力45°，接近角30.9°，离去角29.8°，纵向通过角26°，这些数据是保障强大通过性的基础。前门前方翼子板处有一个“V8”的标识，而在G63 AMG上，下方还多了“ BITURBO”字样，其实G500也是双涡轮增压，为何G500上就没有BITURBO的标识呢？或许是奔驰有意区分两者的身份吧。轮毂原厂标配的是19英寸的，十幅样式，轮胎规格为275/55 R19，选用倍耐力SCORPION ZERO系列。
车顶是悬浮式的设计，后窗顶部有一个高位刹车灯。尾门上标配“小书包”，里面是全尺寸备胎，后摄像头刚好隐藏在备胎罩下面。尾灯位于后杠上方，位置很低，跟大灯一样，都是LED光源，造型也是偏方正，且相比普通SUV尾灯显得很小。
这一代奔驰G级相比老款最大的变化是内饰，如果说老款的内饰是硬朗+机械感，那如今G级的内饰就是豪华+科技感。中控台上方两块大连屏视觉效果非常高级，尺寸都是12.3英寸。多媒体大屏显示效果非常清晰，内置的功能也很多，但不支持触控，需通过地台上的COMAND控制器操作。中控中间区域是空调出风口以及G级标志性的“三把锁”，下方是空调调节区以及NAVI、RADIO、MEDIA、TEL，双闪等按键，还嵌入了一块钟表。中控地台上没有了档把，这一代G级取消了机械换挡机构改成了怀挡，增加了前排的储物空间。
座椅的舒适性和包裹性都相当不错，带有可充气的气腔，可以提供按摩及动态驾驶支撑功能，材质都是真皮。前排座椅全真皮材质，主副驾都是多向电动调节，标配腿托、腰部支持、加热、通风、按摩、记忆，配置非常高。
后排空间虽说比上一代产品有所进步，但在同级SUV中显然谈不上有什么优势，头部空间不错，但腿部空间很一般。后排座椅也标配了加热、通风，支持靠背调节以及按比例放倒。现款G500车内标配了64色氛围灯，晚上亮起非常漂亮，音响是标配柏林之声，带15喇叭。后排空调是独立控制，可以分温区调节，后排带有一个充电接口。
现款G500动力部分搭载的还是4.0T双涡轮增压V8发动机，最大马力421匹，峰值扭矩610牛米，在2000-4750转时达到。缸内直喷供油，缸盖缸体都是铝合金件，需加95号汽油。变速箱是奔驰自家的9G-Tronic自动变速箱，全时四驱，带有开放式的中央差速器以及前桥、后桥差速锁。标配了可变悬架，可以调节软硬跟高低，前悬是双叉臂独立悬架，后悬是整体桥式非独立悬架，车体结构还是非承载式。虽说这个动力不及G63那台4.0T V8发动机来的那么猛烈，但在同级车型里绝对也是佼佼者，仅需5.9秒就可以加速到100km/h，极速210km/h。
车源确定后，客户与我们一起去提车，顺便也拍了这一组照片。这台G500官方指导价是182万，众所周知，大G现在看指导价没什么意义，没有谁是指导价提车，都是加价，最后这台车含消费税配置总价是249万，相比G63新车还是“实在”一点，两者有上百万的差距。小编个人认为，如从性价比的角度出发，G500是最适合的，因为G350弄个2.0排量差了点意思，而G63动不动350万左右的价格完全成了奢侈品。最后，恭喜车主喜提新车，祝您用车愉快！