很多人都喜欢把奔驰GLE320跟宝马X5做比较，从销量上来看宝马X5确实遥遥领先，主要原因还是在于车子动力和性能，同价位的宝马X5搭载3.0T直六发动机，最大马力306HP/最大扭矩400NM，相比奔驰GLE320 低功款的马力值具有明显优势。其实从动力角度分析，原厂ECU都有一定的潜在动力性能可以挖掘，奔驰GLE320也一样，通过ECU升级调校，可以在安全范围内激活部分动力性能。
这台18款奔驰GLE320 4MATIC采用奔驰M276 3.0T涡轮增压发动机，最大马力272Hp，峰值扭矩200Nm，变速箱依旧是奔驰9AT。这个272马力的3.0T发动机在很多车型上面都出现过，所以算是奔驰比较经典的动力配置了。从发动机数据来看GLE320与高功率GLE400相比马力和扭矩值相差较多，是否可以刷ECU来补齐差距呢？有了高功款做参考标准，低功款GLE320进行ECU升级心里就更有底了。
艾森发布奔驰GLE320 程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命的前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
奔驰GLE320原厂数据：272马力/400扭矩；
奔驰GLE320艾森数据：340马力/487扭矩；
奔驰GLE400原厂数据：333马力/480扭矩；
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：彻底激活了V6发动机的运动潜质，提速有劲，动力输出持续性很好，虽然整车质量较大但操控并不笨重，有充沛的动力储备时刻待命，硬是开出了GLE轿跑的感觉。