知嘹汽车/陈壹
前两天去4S店做保养，期间跟一个维修师傅聊天，了解到了不少有趣的事情，比如“为什么我们造的发动机就是赶不上日本”。跟他聊完之后，我的知识涨了不少。
维修师傅告诉我，很多车主都非常认可日本发动机，毕竟它们的故障率低是不争的事实，作为消费者就喜欢这种品质稳定的东西。但很多人很不解，既然日本发动机这么优秀，为什么我们不能逆向模仿来研发自己的发动机呢？当初手机、电脑不都是这么走过来的吗？
这点我也奇怪，你说是缺少匠人精神吧，实际上国内的老工匠和老字号遍地都是，论钻研精神中国人就不会输给别人，当年两弹一星都能被我们搞出来，一个小小的发动机怎么会是难题呢？
可维修师傅告诉我，关键就在于发动机这个东西牵涉的层面太广，不止是需要技术积累，也需要行业上下游的布局。 单说技术，日本的发动机产业经过这么多年的发展，已经形成了深厚的技术壁垒，他们的设备、体系、流程、人员、配方、上下游配套措施等都已经有了一套完整的闭环链，你想要通过买设备、学流程、建体系、挖人员等方式来直接复制过来，是很难的。
比如最简单的零件公差，都知道发动机是由千千万万个零件组合成的，这里边如何安装、如何磨合、如何调教、如何精密装配都是很大的学问。你可以生产差不多一样的零件，但在公差上你不可能完全做到一致，你的设备不行、你的技术也不行。所以一个零件你跟别人差了±0.001毫米，成千上万个零件加在一起你就和别人差了几毫米甚至几厘米，那最终成品的效果就会和别人相差十万八千里。即便是你买别人的发动机回来、把零件全部拆开，你也无法原样安装回去，因为你没有别人的装配设备。这就是现实，这就是差距。
所以为什么说我们研究了别人几十年，却还是没摸清楚别人的核心；为什么说就算把全部技术的图纸摆在你面前，你也没办法生产，就是这个原因。任何一个环节有了细微差距，你造出来的东西永远不可能达到预期的标准。这也是为什么，日本敢把先进的发动机出售给其他国家、但却不怕技术会泄露的重要原因。
最后维修师傅跟我说，其实这几年国产发动机出位的越来越多了，比如长安蓝鲸、比如吉利那台沃尔沃2.0T、比如奇瑞的ACTECO，都是代表，这个是好事。而且现在新能源领域里，国产造车新势力受到的认可也不属于合资，这是我们弯道超车的好机会。
听师傅说完，我顿时感觉制造业确实是强国之本，不管是发动机、汽车还是其他领域，越强大的基础工业水平，才能确保我们越有底气攻克更多的技术难题。做网红、搞直播无可厚非，但要让中国汽车真正强大起来，不断强化底层基础才是关键。最后，我们想问，你认为国产发动机亟待解决的核心问题是什么呢？你有什么好的建议吗？欢迎在评论区留言探讨。
知嘹汽车原创文章，如需转载请联系平台
*图片来源于网络，如侵权请联系作者删除*