本文由本平台无锡评估师张加府提供
今天为大家带来一台12款1.5T手动精英型长城C50检测案例，说到国产车，争议也是比较大的，近些年国产车也是飞速的发展，我也相信，国产车也会越做越好，我们今天不谈品牌，只谈车况。
昨晚买家联系到我，说自己刚下驾驶证，想买一台练手车，自己也看了很多车，最后相中了这款个人1手的C50。客户告诉我说：“我是做网站的，对车况一点也不了解，平常没事也偶尔看看网上的文章，生怕买到事故水泡火烧车，怕开着不安全，所以找到了你们。”预约时间为第二天。
见到了车我简单看了下外观，划伤很多，毕竟使用了这么多年，划伤磨损很正常，后期喷漆都可以处理。
我一般是从外往里看，从外观覆盖件看到里面的加强件，如果外边的覆盖件没有更换过，里面的加强件一般也不会受伤。 打开机盖，首先看到的铰链螺丝并没有拧动过，机盖封胶特性也符合此车，说明机盖是原车的，并没有更换过。然后叶子板螺丝也没拧动过，在这里要说一下，螺丝是可以后期伪造的，一般情况门缝里的螺丝是不好处理的。此车叶子板螺丝均未拧动过，所以前方事故的几率会大大降低。
前杠是更换过的，这也不是什么问题，塑料件，而且还是个轿车，冬天的哈尔滨，挂个雪壳子，都能把杠挂碎，一年换两个杠也不是什么问题，从做工方面看就知道这个杠是在配件买的无色杠。
接下来看看全车油水，以及电瓶的数据。除了机油脏了，车主也说快到公里数了，其他的刹车油、防冻液和电瓶都可以继续使用。
检测后面也没有什么大问题，接下来就是看看钣金漆面了。
经检测，左前门、左后门、右前门、右后门、右前翼子板、右后翼子板、后保险杠有钣金喷漆痕迹，前杠与前风挡玻璃更换过，其他覆盖件都是原车的。在玻璃这方面，前风挡更换的几率是最大的，我曾经就在高速撞死过一只鸟，直接把我的风挡干碎了。换前风挡不一定是事故，也许是故事。
在检测内饰及其功能按键的时候 我发现座椅底部与方向盘万向节锈蚀，不过不用担心，这种地方并没有做过防锈处理，加上年限久了，锈蚀很正常，而且仔细看这是普通的空气锈蚀，并非是水锈。
还有一个小问题就是主驾驶玻璃升降开关，有时候会失灵。
接下来就是最重要也是最容易被忽视的地盘检测。升底盘，不仅仅能看到加强件的下部，还能更全面的看到发动机变速箱的状态，有没有漏油维修的痕迹，有的车从上面看状态很好，升了底盘，又拖底又漏油的，一看就是造的不轻。特别是suv车型，有的可玩性高的车，没少去越野去造，这样的车正常的价格您还会买吗？
首先我看到了右侧底坎有个不小的坑，而且原来也维修过，里面的红灰都被挂出来了。
右后轮胎扎个自攻钉，而且轮毂也是后期翻新过的。可能曾经轮毂有过剐蹭，车主翻新过。
整天底部给我一种很规整的感觉。元宝梁并没有拖底痕迹，日期型号都对的上，就底盘绝大部分配件的力矩标识都清晰可见。只有中节排气管处有一点点凹陷。
检查前防撞梁看到了防撞梁右侧右轻微变形，这也说明了更换前杠的原因，右侧有过轻微的碰撞。此车防撞梁属于可拆卸的结构件，发生形变或者更换并不属于事故范围，对车身结构件没有什么影响，不必担心。
检查发动机时候发现机油滤渗油，这种情况不一定是修理工的问题，也有可能是机油滤质量的原因，由于也该保养了，这也就不是问题了。
发动机与变速箱结合处有洇油痕迹，通常都是曲后油封惹的祸，现在并没有处理的必要，每次保养需要注意下，如果发现漏的多了，就只能抬变速箱维修了，油封不贵，但是工时费也得小三五百。
涡轮增压这些年居然一滴油也不渗，质量也不错嘛，我见过的十代思域1.5t和汉拉达2.0t的没几万公里渗油的都有不少。
检测到底盘后部，发现后杠有个口子，应该是挂漏了但是没有更换直接塑料焊伺候上，补上腻子喷漆处理了，日期也是12年10月出厂。
邮箱也没有拖底，日期更明显年月日都有。
轮胎都是17年换的，胎花与胶质都不错。为后期整备也省一笔费用。
检测到这里也基本结束了，由于我们是三方检测公司，不参与买卖，只负责车况，在客户预约之前我们就聊过了，最后根据车况出具检测报告并给出建议价格，今天分享的这台车，大家怎么看，如果是你，会多少钱入手？大胆说出你的价格吧。
请问这款高跟鞋在哪里买