自09年大众汽车公司推出四门轿跑车以来，标价一直都是在50万以上，当时也是引起汽车关注者的一片哗然，网络上的评论更是层出不穷，话说50万不足以买一台性价比更好的车吗？这大众CC究竟有何过人之处呢？
事到如今，已经十年之久，让我们一起来回忆一番，大众CC的崛起之路！
曾几何时，大众CC的初次登场其实是在08年的底特律车展会上，话说假如你当时问我，这是德国人设计出来的重型汽车，很多网友都会表示言过其实。
对于大众CC的命名，其实这俩C主要代表着Comfort（舒适）以及Coupe（双门跑车），最初款是由帕萨特B6平台打造，但却给人一种并非亲生一般，任何一个网友看了，都会觉得这车绝对不是亲妈生的！
不过假如和今天的套娃相比，其实还不如人家最初的CC呢！
汽车爱好者们，与其说是喜欢车，用恋人二字来形容爱车者对于汽车的心也不为过，他们用审视美人的目光来评价汽车的臀部，面部，腰部，甚至眼睛。
德国人对于CC的创造，可谓突破了大家以往对于其的看法，可谓出类拔萃，更是大众汽车的一个新的腾起点。
作为一个汽车爱好者，小编说了那么多，纵然CC早在09年前后就上市，但直到今天，其实才真正与国人结缘，而标价也从最初的50万，掉到如今的20万上下。
很明显一分钱一分货，国产大众CC在配置上，可以说真的很缺乏诚意。纵然关注度很高，但大家也不过是一眼而过。
再来说说官方在第一代的失败基础上，所创作出的第二代大众CC，本以为是颜值担当，可依旧平庸到无法直视？
没错！还是套娃的脸！只是说看上去被人们称之为：比着初代更优雅了一点点！
镀铬装饰闪闪发光，这其实是品车方面最大的忌讳。因此在设计上再度碰壁！
不得不承认，二代CC西化的更厉害，毕竟混血儿往往更漂亮，我想官方也是这么认为，总之颜值依旧平平，动力算得上还凑合！
第一代的CC销量没有超过2万太，第二代更是整容失败，官方都自喊丢人，纵然大众近日依旧是中国的金招牌！
第二代大众CC的失败，彻底让官方失望，因此不再有新款的延伸，直到2018世界杯，这一年对于大众来说也是翻拍年，因为大众重整旗号改名为“Arteon”
于是就有了第三代大众CC，这一次大众迎来了CC曙光，看得出来，在动力和外观上，都下了不少功夫，以至于爱车者再度在大众CC三代这里聚首。
而在第三代CC标志性的那一抹卡库金，宛如初代CC的艾尼灰配色，让人怦然心动。如同多年后邂逅初恋女孩，那份心动和羞涩溢于言表。
但好景并不长远，因为依旧没有销量，这其实和欧美以及日本车的市场竞争有一定的关系，毕竟人家外国有实力和资本去支撑，而大众一枝独秀，在汽车界发展的历程并不远。
事到如今，小编只能希望，大众不要放弃对于新车的开发，以及大众CC的希望，我相信总有一天，我们自己造的车能冲出亚洲，走向世界，让他们欧洲与日本对于我们的技术叹为观止！谢谢观看！