大众迈腾作为中级车里的标杆车型空间很大，这一点大家都认可，而且一谈到迈腾，第一反应是2.0T EA888发动机，在紧接着是入门级的1.8T动力配置，从销售统计来看330T和380T占8成以上比例，而被忽视的EA211 1.4T发动机只剩下一成多。这也体现出车友们对迈腾配备1.4T小涡轮发动机的担忧，从实际试驾反馈来看，日常驾驶肯定能基本满足，但中高速驾驶明显动力疲软，1.4T应用在迈腾身上多少有些牵强了。综合考虑，建议迈腾1.4T车友做一次ECU升级，安全范围内激发原厂潜能，提升一部分马力和扭矩值。
这台19年出厂的迈腾1.4T搭载了大众的EA211 1.4T高功款发动机，其最大的优势在于全铝缸体、缸内直喷、双级可变机油泵、双回路冷却、可变正时等主流技术，因此被业内称之为大众神机。它的原厂参数设定趋近1.8T发动机配置，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。传动方面，与之匹配的是一台7速双离合变速箱。
艾森发布大众迈腾1.4T 280T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
艾森全国统一标准化施工：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车
试驾反馈：起步轻松，提速更顺畅，高速加速动力持续性很好，超车轻松。