A级家轿市场是国内体量最大、竞争最激烈的细分市场，曾长期被合资品牌牢牢把持着。但是合资品牌真的懂中国消费者的用车需求嘛？我觉得未必，配置低、价格贵是它们最大的槽点。如果说谁更懂中国消费者的用车痛点，小编觉得市占率稳居A级轿车前十，13年来一直在给国人提供更高品质的帝豪当仁不让。第4代帝豪作为帝豪家族新的销量担当，从去年上市到目前，一直都是自主A级轿车冠军，也是唯一一款能够和合资轿车抗衡的中国品牌车型，它的出现让国人不必接受合资车高价低配，所以这样的车才是最懂中国消费者的车型。
根据对《2021年麦肯锡汽车消费者洞察报告》、《巨量引擎汽车消费者调研报告》等多份权威媒体报告分析发现，中国消费者对家用轿车更为关心的地方聚焦在舒适、空间和安全三个点上，部分合资品牌车型往往在某项需求上有所缺失，只关注各类数据却忽略了乘坐感受。而洞察中国消费者感受正是我们的中国品牌强项，在小编看来，上市13年，从一代到现在的第4代帝豪，不断优化的第4代帝豪从国人的实际用车场景出发，最大程度满足国人的用车需求。
第4代帝豪在设计之初就针对亚洲人体驾驶习惯进行针对性调整，整个刹车的行程合理，踩踏力度轻，良好的踏板感线性度，缓解长途驾驶的脚步疲劳，增加用车舒适感。
面对“千人千面”的驾驶姿势问题，第4代帝豪的座椅也针对性的进行了调整，不仅有着275mm座椅调节范围，靠背角度调节总行程达到了80度，让每一位驾驶者都能有合适自己的坐姿。
同时，不规则打孔+双缝线麂皮座椅让它看起来极具质感，而且包裹性十分不错，两侧的填充物也很厚实，坐起来很舒服，再加上主驾6向电动座椅调节，这种体验是同级别中合资品牌车型很难给到的。
车内的安静与否也是舒适体验的重要一环，为了让车内更加安静，第4代帝豪在内饰A柱、门饰板、后备箱饰板、地毯等多处使用了高性能纤维声学材料，让它在怠速和行驶时都能有更好的车内静谧感，在实际测试中，第4代帝豪的怠速噪音仅为38dB，显著优于一众同级车。
说到底盘，得益于BMA架构的赋能及中欧专家团队的多轮精心调校，第4代帝豪底盘整体性更好，软硬适度，让车辆过弯过坎平稳、滤震细腻、车身稳定。
同时高强度稳定杆及衬套的应用有效保持过弯时的车身稳定，激烈驾驶的时候也能稳定住车身姿态，让驾驶员开起来更有信心，实现了舒适与运动的完美结合。
至于舒适性配置，第4代帝豪可以说是做到了“拉满”的水平。12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸悬浮式中控屏满足了消费者对科技品质的追求，车机系统集成智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联等功能，支持全生态持续OTA扩展升级，让你的爱车随时处于科技的最前列。
车内还使用了车规级CN95空调滤芯和智能情景空调交互系统，让你的车内空气更加清新，异味什么的不会再出现了；同时还配有540°透明底盘，可以实现车辆周围360°+车底180°的全影像覆盖，帮助驾驶者有效预判周边环境，消除安全隐患……种种舒适配置和科技配置的加入都让第4代帝豪的舒适属性“拉满”，毫无疑问是最懂中国人需求的车型。
作为紧凑型轿车，第4代帝豪拥有2650mm的轴距，虽然单看数据不如轩逸经典的2700mm，但因其空间利用率足够高，后排乘坐空间十分充裕。这是因为最新BMA架构的车型在车内空间利用率方面更有独特的优势，通过对动力总成、悬挂系统、座椅高度、人机工程、零部件布置的优化，最大化的保障乘坐空间，最终实现了后排内部横向空间达到1500mm；后排中央地板整体高度仅为34mm，近乎纯平的后排地台可以让后排中间乘客拥有更加舒适的乘坐感受，满足一家五口舒适的出行需求。
为了满足中国消费者对多储物空间的需求，第4代帝豪车内所有储物空间采用多50%空间设计理念。像是可以灵活组合的7L超大容量中央扶手箱、能容纳90mm直径杯子的门板置杯架、 独有的中控双层立体置物格、甚至是带感应开启，纵深达1843mm，空间拓展可达1100L的后备厢空间都能让它在日常用车时更能满足消费者对空间的需求，并且合理的规划也能让消费者的各种物品都在车上找到合适的位置。
安全是重中之重，也是消费者最为看重的地方，为此第4代帝豪做出了许多努力。在被动安全方面，第4代帝豪旗舰型采用了6个安全气囊的配置，前排头部双安全气囊，前排侧面双安全气囊，前/后排一体式侧气帘，当发生碰撞时可以全方位保护车内乘客，将事故伤害降到最低。
面对消费者很容易忽视的胎压问题，第4代帝豪通过胎压传感器监控四轮胎压，胎压数值可在仪表中查看，胎压异常时系统可通过图像和声音发出警报来提醒用户，即使是微小的问题第4代帝豪也不会忽视，时刻关注你的用车安全。
并且，采用了进口高性能刹车片和ESP电子车身稳定控制系统，高动态调校使得第4代帝豪的百公里制动距离仅为36m，这个刹车距离相比同级对手来说更具优势，而且更短的刹车距离让你离危险更远。
虽然合资品牌车型占据着A级家轿市场，但这逐渐成为过去式，中国消费者需要怎样的车，也许只有中国品牌最清楚，吉利第4代帝豪就是中国品牌打响反攻战的重要“武器”，也是国民家轿的最具代表性的车型。可以说自2009年初代帝豪问世以来，近13年的时间里帝豪已发展到第4代车型，帝豪家族累计销量也已经突破345万辆，现在的它不仅有着超越同价位合资车的实力，更有着敏锐的市场洞察力，在每一个细节处，用最贴心的方式满足消费者的不同需求，如果说哪款车是更懂国人的冠军家轿，在小编看来非第4代帝豪莫属。