城市运输简单来说就是物品从A点借助货车转移到B点，在这转移过程中货车赚取一定的费用。车企也在发挥自身的优势，让用户更好的选择自己。
提起江淮（JAC）车企，想必大家都耳熟能详，在运输行业中，随处可见它的身影，重卡格尔发，轻卡康玲、骏铃、帅铃，皮卡等等，占有了大部分的货车销量市场，更是给中国商用车行业营造了良好的形象。
2017年所生产的江淮帅铃，是为了更好的城市运输，所推出的高端系列。让用户有更好更多的选择，可以进行配置定制，想要什么样的车厢，什么样的发动机等等，最大的满足于用户。
运营环境工厂中这辆江淮帅铃是由2018年所购入，进行玻璃材料，成品玻璃的运输。
由于4.2货箱最大可以承受四个托架满编玻璃，一直是在标准吨位内运输，车身状况良好，车队长同时也很有责任心，都会通知所需要的保养，正是这种负责加上江淮质量的保障，车辆出勤率是很满分的存在。
外观酷似一个大光头江淮帅铃在外观上依旧是采用家族式的前脸，驾驶室平顶设计，在山中行驶有很好的通过性，比如树枝，限高杆等等。
外摆式上下分体的大曲面后视镜，可以更好的让司机了解到所行车的道路情况。安全是第一，再配合上补盲镜，杜绝死角的存在，降低行车事故的发生。
白色的面板上金标JAC、帅铃配合着横穿整个前脸镀铬件的衬托下，更显的“高贵”。这个细节的设计让车主更加心悦，不单如此，还拉宽了视觉感受。
远近一体式大灯屹立在两侧，16颗LED光源位置灯在夜间行车更有安全性，透镜的大灯笔者感觉是一种点睛之笔，诠释着一种神情表达，更是有一种“粗犷”感受，而且还保障了良好的照明范围。
可能是给人神情太粗犷了，遭受到嫉妒，夜间停车给人来了“一脚”。破碎的形态只好拿透明胶凑合用一下，免得漏水导致电线短路。
驾驶舱实用为中心黑灰色的搭配，在轻卡内是一股主流。上车踏板加上A柱扶手方便上下，踏板是采用镂空设计，大量减少泥沙进入驾驶舱，材质结实不容易损坏。现在的车型也越发的先进，车窗都是电动升降器。车窗摇把渐渐淡出车友们的视野。
内饰设计采用平面贯穿整个中控台，这样的好处就是拉长了视觉感受。门窗的大斜角，让后视镜充分发挥着作用。
江淮帅铃采用四幅式方向盘，在方向盘上左手掌控定速巡航，右手掌控娱乐系统的音量。没有像多功能那样，可是在货车上足够了，别看定速巡航哪一块掉色，就以为经常使用定速巡航，只是手握到掉色而已，山路行车更不可能用到。
城市运输红绿灯多，走走停停，拉着货跑高速开定速巡航也不见得方便到那去，长途到时可以用一用。怎么说呢，萝卜青菜各有所爱吧。
仪表盘是以五圆设计，传统的指针式，显示了车身各样的情况，中间的液晶显示屏，以故障灯为主油耗为辅。这下行车情况就都可以及时的了解。
中控台很有特色采用对称设计，多媒体控制区域支持USB功能，下方的空调按键简单清晰，司机可以更好的进行盲操作。
这款帅铃H330储物空间较多，中控台开放的储物槽存放小票据，正下方烟灰槽，门板上也有。门边也有较大的储物槽加上副驾驶扶手箱。给储物提供了很大的方便。
车厢护栏设计合理原车左护栏设计很贴心，可以进行拆卸，比如进行油箱清洗，就不需要对护栏切割，然后还要电焊。尿素箱,油箱都离护栏有段距离，距离产生美，可以起到更好的保护。
右侧护栏不是少了一截，认真看是有螺丝孔的，是更换空气滤芯所拆卸下来的，并不会像其他护栏那样，为了方便更换滤芯，所省去滤芯保护措施。硕大的淋水箱可以有效的保障车辆在山路行驶有很好的的制动性。
避免刹车因为热衰竭所导致的刹车失灵的情况。在路上经常看到货车轮毂冒烟就是轮毂淋水在工作降温。
康明斯发动机及底盘件发动机为福田康明斯3.8s5154，马力最大为154，输出功率最大为115KW，在1200-1900rpm转速最大可得491Nm扭矩。低转速高扭矩，在同级别行业内一直是佼佼者，而且在运营标准吨位内更是绰绰有余。
动力上出色，是因为康明斯技术的独特。自然就会导致“吃不透”康明斯动力的维修。这台发动机就可以表达出来，大家可以看到发动机面上有一层机油覆盖的痕迹，笔者就好好介绍一下这一份故事。
原先是曲轴前油封漏油，在别处修理厂维修，没修理好从小型漏油反引发大漏油。这就是笔者所提到的“吃不透”康明斯维修，引发更大的问题。
大家也明白既然是曲轴前油封自然在曲轴的正前方，（备注：别处修理厂就以小明来称呼）小明认为可以和一般的发动机来处理，翘出前油封，行不通拿铁锤配合錾子强行打出油封，再次碰壁，还导致曲轴受损。
最离谱的是处理不行，在前油封上用AB胶黏上一个油封，才会导致大量漏油，还收取了相应的费用。这算是奇葩吗？太没有责任心了吧。其实认真观看油封位置，是安装在前盖内部，需要拆卸前盖的，油底壳也需要拆卸哦。
变速箱是江淮自主研发6挡位，全铝的设计，轻量化得以满足，散热性也不落下，现在变速箱的设计也越来越出色，换挡手感顺畅，速比都可以满足日常需求，不像早期所研发的变速箱，满足不了载货需求，就是一个字“改”！
后桥是5.5T冲压桥，速比为4.33，弹簧片数为8＋6有着足够的承载能力，还用上了平衡杆设计，在货车内还是比较少见。
断气刹泵配合加宽的刹车片，承载过程中制动性也可以得到很好的保障。
最后一步的总结运输行业背后的辛酸，只有经历过才能明白，见过的月亮比太阳还多，有时为了更好的完成运输任务，饮食方面草草了事，吃住都在车上完成，货车就是第二个家。然而所带来的的职业病，腰间盘劳损永远排在第一位。辛苦的付出都是为了更好的家庭。
看过一段话献给大家：如果生活要是如意，谁愿意选择颠沛流离。加油陌生人，加油自己！（文/卡家号：Eason）