一辆行驶里程仅1300km、配置2.0T发动机（DKWC）、OCK变速器的2021年奥迪A6L轿车。该车组合仪表提示启动系统故障，如图1所示。
故障诊断：诊断仪读取46舒适系统控制单元内有故障码“B143C29:进入及启动许可按钮信号不可信，主动／静态”，如图2所示。
根据引导型测试计划提示检查进入与许可按钮E408是否存在卡滞，同时在按下E408时相关触点的数据是否正常。经检查，E408按钮灵活无卡滞，但按下E408时触点2总是显示未操作（如图3所示。）
经查询ElsaPro的E408相关的电路图（如图4所示），E408的3个触点开关在按下开关后给舒适系统主控单元J393提供一个接地信息。
结合诊断仪的数据流和电路图进行分析，导致E408的触点2不闭合的原因不外乎有3种可能性：① E408触点2的T6df/5到J393的T32h/10的白／红线有断路的地方；② E408开关内部损坏；J393舒适系统主控单元内部损坏。
本着由简到繁的排查方法，首先拆下E408用万用表的电阻导通挡直接测量在E408按下时4号脚与3号脚、5号脚和6号脚的通断情况，实际测量各个触点均能闭合，电阻都在1Ω以下，说明E408开关工作正常。
第二步检查E408触点2的T6df/5到J393的T32h/10的白／红线的导通情况时，发现电阻时断时通，初步说明线路之间存在虚接的情况。根据电路图得知，E408YIIJ393之间线路经过两个插接器，其中TCPM仪表台中间插接器，需要拆下仪表台中央通道上的副仪表（也是就挂挡手柄上部面板）工作量相对较大；另一个插接器TARU位于右侧A柱附近，决定先检查该插接器。拆下该插接器检查T17/2的红白线时，发现该线布线时存在过度拉紧的现象；来回晃动插接器附近线束时E408触点2的T6df/5到J393的T32h/10的白／红线电阻变为无穷大，也就是断路。进一步检查发现红／白线已在插接器附近形成内部铜丝断路而绝缘皮仍然连接的现象（如图5所示）。
经用VAS1578B修复损伤线束后故障排除。
故障总结：该故障虽然比较简单，但仍然需要结合诊断仪和电路图进行填密分析。然后再根据故障涉及拆装的难易程度制定检查排查方案，才能有效提高维修效率。