哈弗h7质量怎么样？我们都知道自主品牌神车哈弗H6能把途观都干下去，可想而知它还是有自己的两把刷子，哈弗是长城旗下的SUV品牌，很多人觉得不会造轿车的品牌是不会好到哪里去的，就像路虎只生产SUV却没有路虎的轿车，哈弗是不是也一样呢？h6的成功是因为不错的产品力加上亲民的价格，而这次的哈弗h7定位是要比h6高一个级别所以这也是导致销量不好的一个原因，那为什么有的哈弗h7车主买完后悔了？
首先外观“回归家族化设计”哈弗H7的整体设计理念并没有独领风骚，犀利的线条搭配隆起的车肩彰显了动感气质，看上去亳无违和感。进入本次大家比较关心的驾驶部分：老谢测试的哈弗H7搭载了2．0T发动机，这套发动机升级后，起步变得更快、更平顺，并且后劲十足。这台发动机极限转速在6300转左右，中高转速下油门响应好。哈弗H7换装了“长城7DCT450变速箱”，换挡动作干净利落，逻辑清晰，平顺性大幅度提升，综合表现值得称赞。
全力加速时有很强的推背感，起步阶段最大加速度接近0．5g，升入2挡仍然有较强的加速势头，中后段动力充足，升挡动作迅速。在中级SUV领域中，哈弗H7的加速成绩可以称为主流水平，沃尔沃CX60仅快0．2秒，而其他车型均为同级别中的佼佼者。
哈弗H7这台2．0T发动机有着不错的动力响应，低扭较为充足，涡轮介入时没有太过的突兀感，整体表现较为线性。这台7速双离合变速箱配有三种驾驶模式，经济、舒适、运动，每种驾驶模式区分明显。在经济模式下，转速控制在1600rpm左右，有效的保证燃油经济性。想要疯狂起来就切换到运动模式，此时转速飙升至3000rpm以上，瞬间的爆发力能够给人较强的推背感，超车、变线都能够给驾驶者足够的信心。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，在日常行驶中调校行程较长，底盘带有一定的路感回馈，侧倾的抑制良好。经过减速带时过滤效果值得肯定前后排乘客并不会感觉生硬。噪音测试中，哈弗H7在整体噪音方面表现较为优秀。从测试结果来看，仅在120km／h由于风噪、胎噪影响并未获得优秀标准，而怠速和其他速度时噪音数值都达到了优秀标准。在实际感受中，整体密闭性还是不错的，在高速段行驶时风噪和胎噪感受并不明显。
我们分别对哈弗H7的拥堵和高速路况进行了油耗测试，最终平均8.5L的油耗表现值得肯定。这样的成绩主要是因为搭载了优秀的动力匹配，加上轻量化车身的设计及发动机启停等功能，对燃油经济性也起到了至关重要的作用，以上是它的驾驶部分评价
结语：为什么车主买完h7后悔了呢？主要是变速箱竟然有渗油和漏油的现象，而且还有异响，这在消费者看来是致命的缺点，内饰设计的人机工程学不好踏板位置不舒适等等，所以说哈弗h7还是不稳定起码在质量上不能有问题。你们对于哈弗的SUV致命评价？还有下方留言评论吧