请点击 观看该车的详细视频
1。岩石般坚固的技术，使一切成为可能
按照驾驶员的要求跑，转，停。 虽然得利卡Delica是一辆小型货车，但得利卡Delica根本不会影响基本性能。 AWC的可靠驾驶能够抓住所有路面，有力地支持驾驶员的行动。
2。通过控制四个车轮的抓地力实现高水平的操纵稳定性。
得利卡Delica 4WD不仅仅是4WD，只是将驱动力传递给四个车轮。 这是一款基于三菱汽车原有AWC（全轮控制）概念的四轮驱动系统，可确保所有轮胎的最大抓地力。 得利卡Delica配备了精确且响应灵敏的电子控制4WD，可根据发动机扭矩和横摆率传感器的信息准确确定车辆的行驶状态，以响应驾驶员的方向盘操作。 得利卡Delica逐渐演变成具有高线性度的稳定运行。 无论道路，泥土和积雪道路等道路状况如何，得利卡Delica都能提供出色的行驶稳定性，并可靠地支持挑战户外活动的人们的活动。
（A） 电子控制的4WD最佳地将驱动力分配给前轮和后轮。
（B） 在ASC运行时抑制打滑并且在启动时轮胎打滑。
（C） ABS在突然制动期间防止轮胎锁定并确保转向操作。
（D） 在所有路面上稳定的驾驶性能和线性操控。
ASC =主动稳定控制
ABS =防抱死制动系统
3。根据驾驶场景选择三种模式。3种驱动模式
根据路面和行驶条件可选择三种驾驶模式，从日常城市驾驶到高速公路，湿滑雨雪路面驾驶，全程四轮驱动。 “4WD Auto”根据情况优化分配驱动力。 “4WD锁定”，强力牵引。 “2WD”具有良好的燃油效率。 使用变速杆旁边的拨盘式驱动模式选择器进行驾驶时，可以轻松切换到每种模式。
2WD：
仅在前轮上运行的模式。 当在城市的铺砌道路上行驶时，得利卡Delica实现了低油耗和轻型驾驶。
4WD：
根据路况和驾驶条件，对前后轮的驱动力进行最佳分配。 在高速公路，潮湿的道路和具有强大侧风的雪路上具有出色的运行稳定性。
4WD锁定：
在诸如在恶劣道路，雪道和上坡道路上行驶的湿滑路况下，驱动力分配到高于4WD汽车的后轮，并且其表现出强烈的直线度和优异的行驶性能。
请点击 观看该车的详细视频
4。高性能，继承了得利卡Delica的传统。
得利卡Delica继续坚持体形，在崎岖的道路上踩踏时实现可靠的跑步性能，以及4WD性能以确保在户外的移动性。 实现接近角（21.0°），坡道转折角（16.5°），离去角（23.0°）和最小离地间隙（185mm），以便越过崎岖道路上的障碍物。 在崎岖道路上表现出色
接近角度：
前轮可以越过前方障碍物的角度。
斜坡转角：
在不触及车身底部的情况下可以克服障碍物被超越的角度。
出发角度：
后轮后面的车辆（例如后保险杠）可以在不接触障碍物的情况下通过的角度。
5。抑制打滑并提供出色的运行稳定性。
得利卡Delica通过抑制车辆的不稳定运动和车轮的滑动（例如由于突然转向操作引起的光滑路面和侧滑板）而表现出优异的运行稳定性。
稳定控制功能：
当安装在车辆上的每个传感器检测到诸如打滑的不稳定运动时，四轮制动器，发动机和4WD系统被自动控制（集成控制）。 例如，当转弯时，执行突然转向操作，或者甚至当路面打滑时，车辆的运动被稳定以支持驾驶期间的安全性。
牵引力控制功能：
当在诸如雪路的光滑路面上起动时，当检测到驱动轮的滑动时，滑动的车轮被制动并且发动机和变速器被自动控制（集成控制）。 启用平滑的启动加速。 在4WD模式下，牵引力控制由低速控制。
ASC =主动稳定控制
● ASC是一种帮助驾驶员制动和驾驶的系统。曲线前需要足够的减速，直到不合理的驾驶才能进行控制。
6。根据乘客和负载能力安全控制制动力。
该制动系统可防止由于在湿滑的路面上和高速制动期间轮胎锁定而容易发生的侧滑，确保稳定的身体姿势，并通过操作方向盘避开障碍物。 另外，根据情况安装根据乘员和负载能力分配制动力的EBD，以确保适当的制动力。 另外，采用对踏板力和踩踏速度敏感的制动辅助机构，即使在紧急制动的情况下，不能强烈踩下制动踏板的驾驶员也能获得更大的制动力。
ABS =防抱死制动系统
EBD =电子制动力分配
● ABS是一种帮助驾驶员制动和驾驶的系统。
曲线前需要足够的减速，直到不合理的驾驶才能进行控制。
请点击 观看该车的详细视频
7。支持在斜坡上起步的安全性。
当在山坡上启动时，得利卡Delica会感知倾斜并抑制车辆滑动约2秒钟。 即使您在以下车辆之间的距离被卡住时，您也可以安全地从制动器切换到加速器。
HSA = Hill Start Assist
● Hill Start Assist是一个协助驾驶员制动和驾驶操作的系统。
8。达到理想的驾驶性能并减少疲劳。
实现你想要的愉快驾驶及其稳定性，即使你长途跋涉也不会感到疲倦。 为了实现这些目标，得利卡Delica旨在处理超过小型货车系列的性能。 当方向盘关闭时，前悬架追求平稳的响应和平稳的运动。 在转弯时提供高跟踪和操控性能。 对于后悬架，在增加减震器尺寸后，阻尼器和弹簧特性得到优化。 在最大限度地减少车身垂直运动的同时，得利卡Delica可以吸收小的震动，同时实现高水平的驾驶性能和乘坐舒适性。
9。一个提供驾驶稳定性和舒适性的车身。
采用环形骨架结构，如哺乳动物的肋骨，名为“Ribbone Frame”。 A / B / C支柱和车顶连接在一起，后挡板开口由封闭截面的骨架包围，并放置一个大的横梁以确保出色的车身刚性。 因此，即使在崎岖的道路上或在高速转弯时车体也不会扭曲，从而确保安全的行驶稳定性并提高碰撞时的安全性。 此外，通过加强前部周围的身体，进一步提高了身体的刚性。 您可以感觉到舒适的操控性能，可以对驾驶员的转向操作做出线性响应。
10。实现轻松驾驶和稳固的转向感。
新采用的电动助力转向系统。 低速行驶变轻，可以在狭窄的道路和车库中轻松驾驶。 双小齿轮机构允许电动机安装在轮胎附近。 这从转向开始就提供了坚实的响应，并在中速和高速范围内实现了期望的转弯。
请点击 观看该车的详细视频
11。追求动态设计和空气动力学特性。
得利卡Delica的外观设计经过反复的计算机分析和风洞实验，追求动态建模和出色的空气动力学特性。 前部采用强大的动态防护罩设计，后部采用窄边设计。 这些证明了从车辆前部流到后部的空气的空气动力学效果。
12。提高了操控稳定性和运行性能。
配备泥浆和雪地轮胎，在所有季节都表现出广泛的抓地性能。 18英寸铝合金轮毂采用坚硬而现代的设计，采用切割闪光处理。
请点击 观看该车的详细视频