近些年来，受惠于国家对新能源汽车产业的大力支持，以及面临双积分政策的压力，不少传统车企纷纷进军新能源汽车领域。而进入该领域较晚的广汽新能源后来居上，在近一年来的时间里表现堪称亮眼：根据全国乘联会发布的数据显示，2018年1-6月份，广汽新能源一共卖出去6301辆，同比增长超过20倍！
传祺GE3
而其旗下为数不多的几款新能源车型，如传祺GE3、以及广汽传祺gs4 phev，表现都还不错。今天车宇世界要和大家聊的是传祺GE3，看看这款号称同级纯电SUV“销冠”的车型，到底是不是真的有如它所“号称”的那么厉害？
我们先来看看传祺GE3在2018年上半年的销量表现：根据全国乘联会发布的数据，传祺GE3 1-6月份销量分别为536辆、442辆、429辆、422辆、371辆和337辆。
传祺GE3
从以上数据可以看出，传祺GE3所谓的“销冠”，最多的一个月也就卖出去500多辆而已；而据车宇世界的了解，它的这份成绩还是在终端大幅优惠和新能源汽车补贴的前提下所取得的。那么传祺GE3产品力方面表现到底如何呢？
首先，我们看看其外观和内饰等方面有哪些亮点和不足。广汽传祺在汽车外观设计方面一向比较擅长，此次也不例外，尤其是其大力宣传、并在整车车身和内饰广泛应用的“lowpoly”三角形元素设计，不仅使其看起来时尚犀利，而且也非常具有辨识度。
但在外观和内饰设计方面，它同样也有不少“瑕疵”；比如说汽车轮毂，虽然它的造型设计上非常漂亮，但却因为该造型而带来了一些小麻烦：气门位置偏深，通常于空间方面的表现，手伸进去拧开气门盖子都会比较费力。
传祺GE3
而在内饰方面，其一些地方质感和做工都很不错，但也采用了不少普通的硬质塑料材质，令其档次感降低不少。至其实际利用率并不高；而且由于设计方面原因，不少车主反映后排乘客的头部空间比较局促，在一定程度上比较影响乘坐体验。
其次，在悬架方面，传祺GE3采用了前麦弗逊后扭力梁的设计，遇到路况稍差的道路，就会颠簸震动的较为厉害，很影响车子的乘坐舒适性。此外，GE3设计的离地间隙非常低，而且接近角太小，所以其通过性也很差，在这方面甚至还比不上一些轿车。而且因为电池组也是安装在车子的底盘处，也容易在通过路况较差的道路时被剐蹭伤。
传祺GE3
而在动力方面，传祺GE3搭载的是一台最大输出功率为132kW、峰值扭矩为290N·m的的永磁同步电机，这相比竞争对手，如比亚迪宋EV300等，完全处于下风。加上其车重过大，所以在动力性能方面也就很逊色了。
通过以上分析可以看出，传祺GE3所谓的“销冠王”封号颇有些名不副实的味道，并没有多大的实质性意义。
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