宝马X5国产的消息已经不用多说，申报都已经来了。
从目前的申报信息来看，国产车型要比进口车型强的不止一星半点，当然我说的是账面参数方面，只要宝马不在白车身方面作减配阉割，那么国产之后的宝马X5，必然将会成为中大型SUV市场的绝对引领者。
国产的宝马X5叫法上不变，只是根据规定，加入了“华晨宝马”，但车型命名上不是宝马X5L，依然是宝马X5。
当然，加长无可厚非了。
相比于进口车型，国产宝马X5尺寸上达到了5060mm，轻松突破5米大关，轴距则达到了3105mm，显然成为了这个级别中尺寸第一梯队车型，加长的尺寸以及轴距必然会带来更好的乘坐空间，这也是作为国产车型，宝马X5的最大看点。
除此之外，动力表现也有所提升。
其装备了2.0T以及3.0T两套动力架构，其中2.0T发动机拥有200kW最大功率，3.0T发动机则拥有272kW最大功率。
相比于进口车型，无论是2.0T还是3.0T发动机功率都有所提升，要不怎么说宝马更懂中国人呢，尺寸加长之后，动力还要比海外版更强，显然是对中国消费者的一种偏爱，值得一提的是，这种动力的提升是建立在满足排放基础上完成的。
值得注意的是，国产之后的宝马X5L，尺寸、动力（3.0T版本）全面超越揽胜，成为一款真正意义上的诚意之作。
除了基础产品力上的升级，更多人关心的是价格。
进口车型国产之后，价格大幅度下调已经是一个不争的事实，BBA矩阵国产的目标就是为了一个，谋求更大的市场份额，从而让综合盈利能力更高。
宝马X3进口时期指导价42-59万，国产之后指导价38-48万，价格下调5-10万。
奥迪Q5进口时期指导价58-62万，国产之后指导价38-50万，价格下调20万左右。
奔驰GLC进口时期指导价50-64万，国产之后指导价40-58万，价格下调10万左右。
中型豪华SUV国产之后价格下调基本上都达到了10万级，尺寸更大的中大型豪华SUV国产之后价格下调幅度必然不会低于这个价格区间。
目前的预计是，国产之后的宝马X5起售价可能在55-60万左右，进口车型起售价70万左右，价格下调幅度将会在10-15万左右，这样的价格比较合理。
同时，后期一旦BBA所有中大型豪华SUV引入国产，未来芯片危机解除之后，价格还会有一定降幅，最低配车型50万以内购入难度不大。
毕竟想想曾经的沃尔沃XC90，价格是不是也降到过50万以内？
国产车的价格较低原因比较多，一方面省去了关税以及运输成本，另一方面大东工厂人员成本要比海外成本更低，同时供应商本地化之后的价格也会下调。
对于宝马来说，国产的目的不是为了提升单车利润，而是为了强化市场占有率，抢占高端市场份额，为了更多的销量才是真正目标。
从强化的动力以及更大的尺寸上就能看出来，宝马X5国产之后，势必要在热度上，压奔驰、奥迪一头。