说到现代化的客车就一定离不开赛特拉和尼奥普兰，这两个知名的品牌都来自德国。虽然成立于1935年的尼奥普兰比赛特拉品牌出现要早，但是赛特拉所在的凯斯鲍尔家族资历要比尼奥普兰早很多。
早在1930年凯斯鲍尔就已经开发出了模块化车身的车型，几分钟内就能在货运卡车和客车之间切换。后发也有自己的优势，能够避开前辈们发现的坑。而且尼奥普兰可是咱们中国人的老朋友，1986年，北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司引进德国尼奥普兰客车技术，推出了北方尼奥普兰客车系列。1995年金华尼奥普兰车辆有限公司初期采用北方尼奥普兰的技术，1999年直接引进德国尼奥普兰客车原厂技术，也就是大家说的青年尼奥普兰。
但是随着铁路的快速发展，公路客运行业受到了非常大的影响，1995年赛特拉与梅赛德斯-奔驰的客车部门合并成了新公司。而尼奥普兰也没有坚持多久，在2001年被德国另一大公司曼恩集团收购。之后的尼奥普兰外观并未有较大的改变，但是在细节及性能上有所提升。
Skyliner双层客车
Cityliner城际客车
Tourliner旅游客车
如今的尼奥普兰主要分为三大业务板块，分别是Skyliner双层客车、Cityliner城际客车和Tourliner旅游客车。依托曼恩的强大技术优势，打造尼奥普兰自己的优雅、永恒、创新之路。
铂金版尼奥普兰Cityliner城际客车车头
近期尼奥普兰为了庆祝Cityliner城际客车上市50周年，推出了不限量的铂金版车型。车头挡风玻璃下方、车身车门后方以及车尾挡风玻璃下方，均有“platinum”白金的文字花纹。让人一眼就能认出这是最新的白金版车型，但整体外观并没有改变。
铂金版尼奥普兰Cityliner城际客车车尾
新的车型提供三种车身长度，分别是Cityliner、C和L。其他外观基本与原型车相同，采用隐藏式雨刮器，A柱后移及相应带有弧度的前挡风玻璃。
被称为天使眼的单排多个独立式车头大灯，我个人感觉到是与科幻片中外星人的眼睛更像，也许他们觉得外星人就是天使。下方还有独立LED前照灯，挡风玻璃下方的整个前脸造型我看着有点像“淘宝天猫”。
前脸造型
对于Cityliner城际客车来说，乘客座椅的舒适度显得更为重要，因为乘客需要坐在这个座椅上很长时间。新的铂金版车型选用了Exclussivo 系列座椅，该系列座椅头部可以独立调节，并且每个座椅都带有USB接口，还能选装手机无线充电等其他功能。
小桌板上方带USB插口
车辆采用OptiView电子后视镜系统后风阻系数降低了，Cw值从0.34降到了0.31。辅助司机驾驶的自适应巡航控制（ACC）系统和360度鸟瞰影像系统更是标配，与电子后视镜搭配方便司机观察全车及周边情况。
铂金版尼奥普兰Cityliner城际客车轮圈罩
普通版尼奥普兰Cityliner城际客车
要说这个车外观上还有哪里最明显，那肯定就是轮圈罩了。这里可以说是一个非常大的惊喜，特别设计的轮圈罩采用了赛车元素，寓意铂金版尼奥普兰Cityliner就是客车中的赛车。铂金色涂装和黑色烤漆的轮圈罩转动起来不要太漂亮，你们对这款车有什么看法可以留言告诉我。