品牌这个东西，在如今这个各行各业都较为饱和的时代，可以说是最强有力的武器。现在的国人，往往在购买的时候，永远都会追求"名牌货"，反而并不太在意其物品本身的品质问题。说到底还是因为面子问题成了国人的一个迈不过去的坎儿，可谓攀比之心已经逐渐成为了市场的主流。汽车这个与人们生活紧密相关的代步工具，对于绝大部分消费者来说都是奢侈品的存在，而正是这样定位，导致在汽车领域中对于品牌的追求也是非常普遍。
随着2019年也已经悄然逝去，小编本以为汽车市场受到寒冬的影响，会以一个较为"回暖"的形式来到2020年，然而却并不是这样的。还记得在去年年底到今年年初左右的时间里，国内汽车市场发生了一个轰动整个圈子的大事件，事已至此仍有不少网友在调侃，那就是当时中保研所公布的帕萨特碰撞成绩，当然了成绩也不用多说，你们都懂的。
毕竟大众帕萨特作为大众的一号"种子选手"，而在中国的地位也不难想象，从最早2000年第一代帕萨特B5在上汽大众投产后，无论你在大街还是在电视剧里，或者去政府部门办点事情，总会看见很多帕萨特停在那里，所以由此可见这辆车在国人心中的地位了。虽然这一次碰撞成绩较差，大家都本以为帕萨特未来的路也会越走越窄，结果反而被数据打脸。
数据显示，大众帕萨特在2019年12月份里总售出29390辆，同比上涨74.1%并在一次夺得了B级车的销冠，由此可见无论你怎么"黑它"，怎么鞭打它都是不痛不痒。
而到了今年年初，小编通过小道消息获知北京地区的大众帕萨特目前终端优惠5万元整，也就是说帕萨特最低配版只需13.49万就可以开走，纳尼？13.49万元？用买一台低配版A级车的价格，就可以完美入手一台B级车的最低配，不得不说大众确实是很会在关键时刻搞过年大促销。对此也有网友表示："这是不是大众相当于给我们发过年红包了"？但在小编的眼里，这个事儿可一点都不简单。
首先来说偷工减不减料这一点不得而知，毕竟咱也不敢乱说。但有一点可以肯定的是，从安全配置角度来看，大众帕萨特在同级车型中确实难以有着厚道的表现。在凯美瑞换代后全系标配10气囊的情况下，大众帕萨特的差异化配置还是较为明显，低配车型只有四气囊的配置，而中保研测试买的就是低配车型，这也是为什么视频中没有头部气帘的原因，因为低配车型就没有配备。当然像ABS/胎压报警/ESP/上坡辅助等安全配置，大众帕萨特还是有所配备的，但是在碰撞结果烘托下，想必大众帕萨特的安全性是难以有人再相信了。
虽然安全性上该车并没有让国内消费者满意，但好在外观几乎成为了加分项，众所周知自从大改款后的帕萨特，几乎外观可以用"穿着西装的肌肉男"来形容那是在适合不过的了。从整体外观方面来看都是处于颜值随时在线的状态，2019款大众帕萨特前脸采用大嘴式进气格栅的设计。光从车头来看，我相信没人会不愿意买单。而两侧头大灯内均采用LED光源。同时在车身尺寸方面，长宽高分别为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm，所以在后排乘坐空间上几乎可以说是同级最优秀。
内饰方面，帕萨特中控和方向盘上的木纹内饰板完全提高了整车的档次感，并且像中配往上的配置，该车都配有液晶仪表盘。当然了这是一辆真正的B级车标杆之作，所以中控台上的导航也是全系都配有，支持无线连接等其它功能。并且该车全系标配发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、铝合金轮毂、转向辅助灯、前雾灯等辅助驾驶的功能。
同样在动力方面该车也并不会让人太过于失望，2019款大众帕萨特搭载1.4T和2.0T高/低两种功率发动机供用户选择。而1.4T发动机代号为EA211，其最大功率110kW，峰值扭矩250牛米。2.0T发动机代号为EA888，最大功率162KW，峰值扭矩350牛米。全系标配7速双离合变速箱。而轮毂尺寸分为16/17/18英寸三种规格选择。不过要说这辆车带给小编最舒适的原因，主要还是悬挂采用的前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂。
写在最后
在目前车市整体下行的情况下，我觉得降价这剂"特效药"显然并不能长时间起效，虽然在新年伊始的1月将有望继续稳如B级销冠，但个人觉得只有当你具备良好品质的品牌才能走的更长远，不是吗？不妨想象一下，一年到头几乎每个月，帕萨特总会来那么几次大促销方式，虽然通过大幅降价连续几个月夺得销量冠军，但随着质量问题的暴露，帕萨特长期积淀的口碑也已经受到影响，最终势必将导致销量的大幅下滑。你觉得呢？欢迎下方留言并评论。
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