东风本田XR-V，与广汽本田缤智，作为本田旗下的姊妹车型，顶着本田的金字招牌，以均衡的动力、油耗以及空间，一直位于小型SUV销量前列，XR-V更胜一筹，长期霸占销冠。
本田缤智
本田XR-V
确实，XR-V在街面的出镜率很高，线条比缤智更阳刚。特别是尾灯，贯穿式的设计，刹车灯亮起时与车尾行车灯形成一条贯穿的直线，非常漂亮。
本田XR-V贯穿尾灯点亮效果
但是，我们仔细看一下XR-V的尾灯灯腔构造，它是这样的：
本田XR-V尾灯构造
黑框是刹车灯，绿框是转向灯
根据上图看，示宽灯是倒着的“L”形，刹车灯则是紧贴着示宽灯的竖直部分，转向灯又紧挨着刹车灯。刹车灯是一个竖直长条，转向灯是一个小的正方形。刹车灯的点亮面积比转向灯面积大，刹车灯是高亮度设计，而且两者又紧挨着。当刹车灯亮起时，转向灯的亮度就完全被遮盖了，即使它不停在闪烁，也让后面的人无法看清，特别是晚上，几乎看不到转向灯在闪烁，对行车安全带来影响。相信夜间曾经跟在XR-V后面开车的朋友深有体会。
所以可以通过加大转向灯面积来弥补这个缺陷，把刹车灯移动到转向灯的下面就行了。改后的效果是这样的：
XR-V尾灯改装后效果
刹车灯移动到转向灯下面
其实除了我的PS修改方式之外，车友们也已经有了自己的修改方案，就是把尾灯下方的反射器换成带LED灯的，打开转向灯时也会同步闪烁，用这个办法来弥补转向灯太小的问题。
用反射器来弥补转向灯面积过小的问题