年轻化、年轻化，还是年轻化，新车老车都开始变得年轻、时尚。这种局面正是近几年来，车市最显而易见的变化。当我看到新款奔腾B70之后，我一度不敢相信，这是一款曾经主打家用和公务定位的产品。外观颠覆性改变、全系1.5T，再加上9.99万起售的中型车。奔腾B70作为一汽首款平台化的产品，似乎是卯足了劲要干出一番事业。那这样一款车值不值得消费者掏腰包，要买的话哪一款的性价比又最高、最适合购入？今天笔者就来为你一一解答。
奔腾B70共有7款车型，均标配1.5T动力。其中驭智型为全系唯一的一款手动挡车型，指导价9.99万。另外6款车型则为自动挡，指导价区间为10.59-13.99万。
车身配色上，奔腾B70目前共有4种方案可选。分别是幻影黑、富勒银、量子红，以及珍珠白。
奔腾B70全系所有车型，在外观部分保持着相同的设计。而外观最引入瞩目的，一定是更加时尚与年轻化的前脸。雨幕式中网内部的高亮暗色格栅，很是吸睛。上方密集的镀铬装饰点，精致感不错。"T"字型大灯造型原创度很高，走在大街上的辨识度同样不低。新款奔腾B70车头给我的第一感觉，就是整体变得更加低矮了，加上宽体的设计，整个车头呈现出来的运动感，很是讨喜。
前大灯的设计上，我个人认为日间行车灯，才是奔腾B70整个大灯部分的点睛之笔。虽说"T"字造型已经极具设计美感。但上下分离的日间行车灯，不管是在造型还是布局上，都做到了近乎完美的地步。配置方面全系车型标配了LED前大灯和日间行车灯，大灯高度调节以及延时关闭功能7款车型也是悉数给到。纪念版、智享型、驭享型，在此之上还多出了自适应远近灯光，以及自动大灯。
车身侧面没有什么过多的设计，溜背元素以及隐藏式门把手，都是当下的流行趋势。其溜背设计在奔腾B70这样一台中型车身上，更是增添了些许线性的美感。奔腾B70全系车型的长宽高，均为4810mm*1840mm*1455mm，2800mm的轴距在中型车领域属主流水准。
奔腾B70在轮毂部分，采用了同一种造型的多辐式轮毂。其中只有顶配的驭享型，轮毂尺寸为19英寸，其它版本均为18英寸。轮胎方面所有车型则均采用，玲珑品牌的GREEN-Max 4x4 HP系列轮胎。其中驭享型的轮胎规格为225/45 R19，另外6款车型均为225/50 R18。
最后来看看尾部，贯穿式尾灯与"T"字造型融合得恰到好处。底部的双边共出排气孔，为实打实的硬货。此外，宽体的设计在尾部依然得以保留，整体扁平的造型很是耐看。奔腾B70的外观就我个人来看，时尚气息与年轻化很是浓郁。前大灯和尾灯的设计，是整个外观的灵魂所在。
内饰
奔腾B70由于采用了两种不同的挡把设计，因此，扶手台区域的布局有些差异。除此之外，内饰的其它部分，全系车型都保持着相同的设计手法。双联大屏既满足了当下的流行元素，还点亮了内饰的科技感。用料上奔腾B70采用了大量皮革缝线设计，以及软性材质包裹，虽整体称不上豪华，但质感以及触感都做得十分到位。
内部配置
奔腾B70所有车型，均配备了真皮材质包裹的方向盘。方向盘的上下调节，以及多功能控制，所有车型同样没有缺席。最后，驭智型、乐享型、悦享型，搭载了一块单色仪表盘。另外4款车型，则配备了7英寸的彩色仪表盘。
智能互联配置上，全系车型标配了一块12.3英寸的中控屏。驭智型、乐享型，以及悦享型，在车机功能方面，只给到了一项全系标配的，蓝牙车载电话功能。其它车型在此之上，还配备了导航系统、导航路况信息展示、车联网功能、OTA升级，以及语音识别控制系统。
被动安全
奔腾B70在被动安全配置上，全系标配了主副驾驶座安全气囊，以及胎压报警。除了驭智型以及乐享型，没有配备前排侧安全气囊，和侧安全气帘外，另外5款车型都有给到。因此驭智型、乐享型车内一共给到了2个安全气囊。除此之外的其它车型，车内一共给到了6个。
主动安全
主动安全配置方面，驭智型、乐享型、悦享型，以及尊享型。只给到了一些基本的ESP、EBA等初级安全配置。纪念版、智享型，以及驭享型，在此之上还配备了车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助，以及道路交通标识识别。一共6项进阶的主动安全配置。
辅助操控
最后再来说说辅助操控配置，奔腾B70全系标配的有后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航。尊享型在此之上可以选装前驻车雷达，以及360度全景影像。纪念版在全系标配的基础上，多出了全速自适应巡航，以及L2级自动驾驶。智享型与驭享型，所有辅助操控配置，一应俱全。
驭智型、乐享型，在外部配置上，配备的是单天窗。另外5款车型则配备可开启的全景天窗。
音响系统上，驭智型、乐享型配备了4个扬声器，其它车型均为6个。
自动空调为全系标配项目，双区温度控制驭智型、乐享型没有给到。车内空气调节、以及PM2.5过滤装置，所有车型均有配备。智享型与驭享型，在此之上还配备了车载空气净化器。
奔腾B70的驭智型、乐享型，在座椅材质上均采用织物面料包裹。其它车型则采用仿皮材质，主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、记忆。驭智型、乐享型也是没有给到，另外5款车型则直接标配。
后排座椅配置上，空调出风口、以及1个USB接口，均为全系标配。驭智型、乐享型，以及悦享型没有配备扶手杯架，其它车型则有给到。实测空间方面，身高175cm的乘客，在前排能获得一拳整的头部余量。来到后排头部大概剩余两指，腿部空间则是两拳有余。整体来说奔腾B70的实测空间表现，在中型车领域优势不大，中规中矩。
动力
全系标配的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛米，工信部给出的百公里油耗6.4L。169匹马力以及258牛米的扭矩，拉动一台1.5吨重的中型车，完全没有问题。1.5L排量的动力储备，日常城市道路下行驶绝对够用。即使在100km/h的时速区间内，实际开起来，你也不会感觉到动力的枯竭和匮乏。奔腾B70整体给人的驾驶感受，不是属于激进的那一类，急加速时你需要给到它更多的耐心。当发动机正式开始使劲后，才能感受到些许推背感。
6挡手动变速箱就不过多叙述了，与1.5T发动机搭配的7挡双离合，其整体表现值得称赞。日常驾驶时，你很难察觉到它的存在，只有在低挡位之间切换的时候，才会感受到一些轻微的顿挫感。但这种顿挫感十分基本可以忽视，丝毫不会影响其驾驶质感。此外，变速箱的升挡也比较积极，除了降挡时稍显犹豫，其它挑不出什么明显的毛病。
奔腾B70的驭智型、乐享型，以及悦享型，采用的是前麦弗逊+后扭力梁式非独立悬架的组合。另外4款车型则使用前麦弗逊+后多连杆独立悬架的搭配。在一款车身上出现两套悬架，其实并不多见。或许这也是为了从多个层面上，区分出低配与高配车型的差距。
>配置分析：
奔腾B70目前全系共有7款车型，如果要选出其中性价比最高的一款来购入，我个人首先排除手动挡车型与顶配。其次1.5T的入门版本也可以排除，因此只需要在悦享型、尊享型、纪念版，以及智享型，4款车型中选出一款即可。既然动力方面全系无差异，直接对比配置与价格就行。笔者在经过了一番仔细的筛选后，相中了：纪念版、悦享型。
>>2021款 奔腾B70 1.5T十五周年纪念版 12.19万（推荐指数：★★★★★）
纪念版的配置在所有车型中，绝对属于丰富的那一类。像自适应远近灯光、倒车影像、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、语音识别控制系统、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助，以及道路交通标识识别。不管是初级配置，还是进阶配置，全部给到。对比12.19万的价格，我个人认为物超所值。
>>2021款 奔腾B70 1.5T悦享型 11.29万（推荐指数：★★★☆☆）
相对来说悦享型就被阉割了不少配置，像语音识别控制系统、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、车道偏离预警、碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助，以及道路交通标识识别。几乎取消了所有的高阶配置，只给到了一些日常的刚需功能。11.29万的价格虽然相比纪念版，少了9000块钱左右，但阉割的配置已经远超了这个数字。因此我个人认为它比较适合于，手里预算实在有限，11万出头已经是上限的消费者购买。
·全文总结
新款奔腾B70，其实整体还是有不少可圈可点的地方。比如原创度极高的外观、全系标配1.5T的动力、12万区间丰富的配置群，以及出色的动力调校等等。个人认为奔腾B70，这次发力的主要方向还是在外观部分。从焕然一新的样貌能够看出，厂家想极力摆脱，给前两代人留下的传统印象。从而以一种全新的面貌去开拓市场，那奔腾B70未来的市场表现到如何，我们拭目以待。