哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——光耀，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。
今天光耀检测的车不仅曾经很牛，这车在沿海一带尤其是过去可以说是“豪”的象征，但这都不是重点，重点是委托光耀检测的这位客户不是买家，是卖家！通俗点的意思就是卖家要卖自己的车，而且卖家是个人车主！这么用心的卖家估计各位朋友也很少见吧？
客户人和车在安徽芜湖市，光耀早早的坐车赶了过去，事先约好在了一家修理厂附近见面，一来方便检测，二来地方也大方便施展一些“姿势”，嘿嘿。在和客户聊天中得知车买的也是二手车，因为最近想换车了所以考虑卖掉，这里想委托我们来对车辆进行一个全面的检测，自己心里对车况也好有个数。真良心啊，光耀检测的车也大几百台了，遇到这种情况的还是蛮少的。
这辆皇冠你别说还挺经典的，看着挺有韵味，你们是不是也觉得有皇冠当年那种味道在里面呢？向客户了解到车辆情况：丰田皇冠 2005款3.0L Royal Saloon，出厂日期：2006年5月，初次登记：2006年6月，表显里程：14.8万km，新车指导价：41.10万，客户心理报价未知。
光耀我查了一下这车在网上的报价：同配置的基本就在10万左右，也有个别报到了12万左右的。这保值率说高不高，说低不低啊，虽然年份摆在那里，但车况精品的还能报到10万以上，还是说明了这车也是很不错的。
绕车一圈发现车辆周身都做过油漆，看起来也更新一些，那前保险杠就不用说了，妥妥的喷漆。这个是平常也是车辆外观最容易受伤的地方。
车顶经过检测没有喷漆，车顶可以作为一个漆面数值的参考，但也只是参考而已。
前盖整个检测下来，并没有发现钣金的情况，只是正常的喷漆，虽然喷漆工艺并不太好，不过看起来还是很舒服的。
四个车门就不用说了，喷漆那是肯定的，而且两侧的后门边缘都发现有钣金的情况，面积并不大，应该是日常用车蹭到哪里了。
外侧喷漆钣金那都是小事，内侧也不能放过了，毕竟内侧才是最重要的，经检测没有问题，外观除了车顶以外都有喷漆，局部存在钣金。
都说人老心不老，接下来我们就来检测这台2006年丰田皇冠的“心脏”部位，这台车搭载了丰田的V6 3.0自吸发动机，稳定性那是没得说，最大扭矩300，最大马力231，足够了。
前盖螺丝没有拆卸和后期重新喷漆的情况，结合外观来综合判断，不存在更换的情况。
都说表里如一，那里面肯定是不能有问题的，打胶焊点均是原厂工艺，再用仪器进行检测，双重检测下也是没有任何问题啊。
大灯的螺丝拆卸痕迹还是比较明显的，但是看生产日期是不存在更换的，很可能是为了维修拆卸。
拔出机油刻度尺，金黄色的，连机油都给换了，这真是太狠了，卖家人真好啊，是担心买家买下来后再开到维修厂保养浪费钱吗？不过这些行为，估计卖家的心里报价不会低了吧？
日系车的可靠性一直都是被人所讨论的重点：尽管这辆车的公里数已经达到了14万公里，但气门室盖仍是没有渗油漏油的情况，螺丝没有拆卸痕迹，维修也不存在。不得不说家庭用车买日系性价比还是真的不错，如果要追求其他方面就看个人了。
检测到节气门时发现有拆卸，但是进气歧管没有拆卸过，拆下节气门进行积碳清洗，这也是常规操作了。说到这就想起在修理厂的时候，一台马自达来店里清洗节气门，师傅把这个任务交给了还身为学徒的我，三下五除二就给干了下来，清洗干净后完美的装了回去，但是启动后就有问题了，发动机的怠速一直不稳定，还以为把别人节气门给洗坏了，这个时候我师傅骂骂咧咧的走了过来，插上电脑匹配成功后就完美解决了，那个时候我才学会了要深入思考，不能只看一点，聪明如我，哈哈哈。
身为上个时代的车，内饰必须要有上个时代的味道，木质饰板是增添质感不错的选择，全色系的配色，让它看起来沉稳又大气，尽管过了这个久，还是能让人高看一眼。
座椅的磨损自然是不小了。检测内饰除了看车辆是否存在涉水或水泡的情况以外，还要通过内饰细节来看车辆是否存在调表的嫌疑。虽然这辆车的磨损和公里数相对而言比较符合，但是也不能马虎，继续往下看。
大家可以通过图片清晰的看到安全带卡槽和安全带没有更换痕迹，也没有异常锈迹和霉点。
座椅螺丝拆卸客户说做了深度清洗，座椅滑轨内很干净，下部也没有发霉生锈等现象，到底是不是因为深度清洗才拆卸的我不知道，但是各处位置反应来看可以排除这车水泡的嫌疑。
当我检测到后备箱的时候，客户说了一句话：该拆的就拆，没事的，我懂你们流程。一听客户说话就知道是老粉了，那我也就不客气了嘿嘿，不一会备胎槽内就清理干净了，有没有问题一目了然啊，经过检测可以排除后部发生过大的碰撞了。
OBD读取车辆电脑数据以及保养记录同时结合车辆内饰检测的情况来看，可以排除此车调表的嫌疑。不过车辆存在一些故障码建议检修。
然后就是我们的路试环节了，由于商业险什么都还在，所以客户很爽快的就答应了：整车没有跑偏的情况，加速的时候也没有异响，不得不说老款皇冠就是稳啊！
路试完回来就是底盘检测了，整车底盘一眼看过去没有哪个位置有比较明显的渗油问题，但是看下细节位置会不会有什么惊喜呢？
轮毂周围伤痕累累，这也是老车的基本问题了，没有剐蹭才有点不正常，轮胎也是已经换过了，回去暂时不用换了。
前面的减震器看成色也是刚换没多久，减震器也属于消耗件，既然有消耗那就有更换，没有什么大问题，起码下一任车主不用整备这些东西了，看起来没多少，可整备起来麻烦不说，钱也不少花，能省当挣嘛！
发动机机脚上面虽然不好检测，在下面可就容易的多了，机脚有些老化了，但到目前为止还没有进行过更换。建议开回去后，保持观察，出现问题还需及时去更换。
检测到后部的时候，发现变速箱机脚有过拆卸，拆卸原因应该是变速箱机脚老化导致的。
发动机变速箱结合处暂时还没有漏油渗油的情况，一圈螺丝也完好无损。
看发动机皮带的涨紧轮拆卸痕迹，可以得知发动机皮带一定是更换过的，没有皮带能用这么久的。
检测到这儿便结束了，我将车辆的检测情况也一一的反馈给了客户：外观钣金喷漆较多，内饰磨损较大，机舱内左右大灯有拆卸，水箱框架有拆卸，节气门有拆卸，变速箱机脚存在拆卸，车辆存在故障码，各个轮毂都有剐蹭，轮胎更换，减震器及拆卸更换，转向机和排气系统有拆卸，都是属于小问题，毕竟车辆的年份增加，公里数的增加一个车一些易损件出现问题也很正常，不过这车的整体车况还是不错的。
客户听完对自己车的车况也很满意，又和我交流到这车能卖多少钱。随后我查了这车目前二手车行情价：8万左右，当然车况确实很不错的话，自然要加点，不过看客户的样子把这车都保养的还挺不错的，估计心理报价不会低。二手车就是这样，你作为卖家你要卖车，你车的车况不错，还保养很到位，你自然不愿意卖的太便宜对吧，不过话又说话来，卖的过高又没人买对吧。所以各位朋友你们如果来买这车会出个什么价格呢？
好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师光耀，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。
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