新车速评
在赛那推出之前，很少人会想到一款30万元的MPV可以卖到一车难求，甚至于要加价5万元以上才能提车，不加价提车周期长达一年以上。而随着赛那的上市，人们才意识到国内MPV市场还有着十分巨大的消费潜力。
丰田在赛那上尝到甜头后，不排除丰田会继续在国内推出MPV车型，例如全新一代紧凑级MPV——Avanza的发布。作为主打着10万元级别的MPV， Avanza虽然尺寸方面较小，但依旧能满足七人乘坐的需求，并且1.5L混合动力版让其有着更低的油耗。
海外Avanza正式上市
目前丰田全新一代紧凑级MPV——Avanza已在海外市场正式发布，新车206,200,000卢比（约为9.3万人民币）。
在造型设计方面，新车前脸看上去和丰田RAV4非常的相似，超大尺寸的进气格栅，内部进行了熏黑式的处理，硕大的车标LOGO镶嵌中央，提升了几分品牌辨识度，加上两侧锐利的LED前大灯，以及下方银色镀铬的装饰，从而给人一种硬朗大气的视觉感受。
侧面车身线条看上去非常的流畅简洁，作为一款家用MPV车型，新车还采用了侧开门的设计，看上去显得非常的高级。车尾部分，尾灯为贯穿式的设计布局，在视觉上拉伸了新车的宽度，而下方的保险杠还加入了镀铬饰条的点缀，沉稳中多了些时尚的气息。
进入车内，全新一代丰田Avanza的内饰整体较为简约，中控台区域配备了悬浮式的液晶触控显示屏，搭载了最新的智能操控系统，增添了几分应有的科技氛围，为了便于驾驶者操作，新车还保留了一定的实体按键。在用料和做工方面，加入了大面积软性材质的填充，还有一些细节的锋线的处理，给人一种舒适的内饰氛围。
而尺寸方面，新车长度为4395mm，相比老款车型提升了205mm；轴距为2750mm，相比老款车型提升了95mm，选用了2+3+2七座布局设计。
据悉，新车动力将搭载1.3L以及1.5L自然吸气发动机，同时还将推出1.5L混合动力版车型供消费者选购。传动系统匹配5速手动、CVT以及E-CVT变速箱。
曾经折戟国内
作为一款入门级MPV，Avanza对于国内消费者而言并不耳熟，但实际上，Avanza凭借着质量可靠、实用性强，在东南亚有着十分不错的群众基础，成为了印尼最畅销的车型。
而这款车型也并非没有在国内出现过，大发的Xenia车型其实就是换标版的Avanza，而Xenia音译为森雅，也就是大家有所耳闻的一汽森雅。在2000年，一汽森雅M80也正式引进国内。
而引进之初，森雅M80还是用着合资车身份，挂的还是“大发”车标。2009年，森雅换上了一汽LOGO，才成为大家心目中的“国产车”。
在产品力方面，森雅M80具备了大空间、高通过性的优势，日本大发进口的最新DVVT双动态可变正时气门系统和AT变速箱，而价格方面也仅是5.49万-8.15万。相比于当时国产MPV而言，其实有着不错的优势。
但生不逢时，五菱宏光上市后，凭借着更大的车身尺寸、更多座位，以及背靠通用而来的三大件技术，更出色的品控，迅速占领市场。
而在五菱宏光月销两三万辆的攻势下，森雅M80的劣势就没扭转过，月销量甚至都不足1000，巅峰时月销量也仅有六七千辆。后面森雅M80改款衍生出S80系列，同样也是默默无闻，之后不久便宣告停产。
进入国内或将加价
如今MPV市场已经今非昔比，在汽车市场越来越大的情况下，五菱宏光的销量却不断下滑。而主要原因也是在于如今消费需求不断提升，5万元价位的MPV市场已经开始逐渐萎缩，而中高端MPV的需求则进一步扩大。
例如今年国内最重磅的几款MPV，赛那、嘉华、库斯途，都是主打中高端MPV市场，无论是空间、舒适性、动力等方面都能让乘客享受到品质化出行。
其中，赛那作为丰田在国内唯一的国产MPV车型，更是供不应求。终端行情方面，全系裸车都要加价7万，即便是现在订车最早也要明年3、4月份才能提车。而为了防止“炒车”的情况，新车还开启一人限购一车模式。
在这种热销的情况下，丰田继续推出MPV车型也变得顺理成章，而从丰田目前的产品线来看，已经成名并且准备换代的Avanza其实再合适不过。未来新车将主打入门级市场，丰田的金字招牌加上THS混动系统将是其最大的产品力。
与SUV、轿车市场不同，如今10万元级别MPV市场其实还没有出现爆款车型，有着不小的市场潜力。而如果国产Avanza能保持10万元的起售价，并且由丰田合资生产，未来新车大概率又将是一台爆款车型，甚至还不排除加价的可能性。
总结
随着锋兰达、威飒、凌放HARRIER等一批新车出现，今年的丰田可以说是“新车大年”，而明年丰田同样不会停止扩军的脚步。从目前其产品线来看，丰田无论是轿车还是SUV其实都十分饱满，而MPV却还有着不少空白，也许不久的将来，我们真能看到国产Avanza的上市。