近年来，国内SUV市场深得消费者的关注和追捧，其中日系、德系占据显著优势，而美系、韩系、法系则稍显落后，在2019年车市持续遇冷的情况下，日系SUV逆势生长，但这其中并不包括斯巴鲁。
对于国内消费者来说，斯巴鲁是一个小众品牌，即使在华耕耘多年，也没有将市场做大，品牌力也不见提升。与它连续93个月在美国市场保持销量增长的优秀战绩相比，它在国内市场的成绩单就显得苍白无力了，其销量从2011年的5万台到2017年的3.05万台，再到去年的2.48万台，销量逐年下降。有不少人为斯巴鲁森林人这款车型打抱不平，配置、四驱、空间都不错的它，为何会频频受冷遇呢？
性价比低，优惠力度小
斯巴鲁森林人目前主要是以进口形式在国内销售，因此在性价比方面难免逊色于自主与合资竞品，其目前售价为22.38—31.78万，对比同类车型的逍客、CR-V、奇骏来说，斯巴鲁森林人的起步价差不多都能买到他们的顶版了，且现在国内汽车市场竞争激烈，各大车企都纷纷降价，抛出各种优惠福利，但斯巴鲁森林人在这方面显然做得不够。
内外设计缺乏新意，表现平平
作为将近30万的SUV，其内外设计似乎很难说服人它价值接近30万，从外观来看，斯巴鲁森没有方方正正。内饰方面朴素陈旧，没有营造出该有的高级感和档次感。
总体来说有着美系车的粗旷但大气，所以斯巴鲁在美国的销量还不错，可以被理解。但一方水土养一方人，中国人在内饰方面也是很追求精致华美的，且既然要花接近30万的价格买一辆车，肯定外观内饰不能太low，不然还怎么靠它出门撑场子呢？
质量问题频发，召回现象严重
据官方报道，从2019年11月4日起，斯巴鲁汽车（中国）有限公司将召回部分进口森林人、力狮、傲虎系列汽车，共计667辆，此前在2017年该公司就因为刹车等方面的违规行为实施了四次召回，累计达53万辆汽车，而在2018年11月该公司因发动机“气门弹簧”存在质量问题，又召回了41万辆车，如此频繁的召回对消费者而言必定难以理解和接受，以至于会对品牌产生质疑，且基于以上数据不难发现斯巴鲁森林人销量走低不是没有原因的。
俗话说好事不出门，坏事传千里，无论斯巴鲁森林人的水平对置发动机和全时四驱系统多么硬核，安全才是根本。
斯巴鲁在华销量走低的原因并不是只有以上几方面，后期保养费高，更换零件麻烦，动力过肉，宣传营销力度不够等都是它的缺点。但优势也很明显，除了保时捷，斯巴鲁是绝无仅有把水平对置发动机玩顺溜的，并且同样沉迷于水平对置发动机，斯巴鲁的价格只要保时捷的一半，而且从入门级产品开始，四轮独悬+全时四驱+多片离合器。
对于斯巴鲁来说，营销方面还有很多值得放大和渲染的地方，但是斯巴鲁似乎并不太看重中国市场，展开的动作也少之又少。