Jeep传奇
不是所有的经典，都是传奇；不是所有的释怀，都是自由；因为，不是所有的Jeep .都是Jeep !而最能代表Jeep的经典之作唯有牧马人，提及牧马人，你会想到什么？是越野，是激情，亦或者说是情怀。
我想牧马人的历史应该无需赘述，而我们需要知道的是现在的吉普牧马人如何？
我们现在所熟知的上一代牧马人（JK），从2006年开始已经服役长达12年，累计为Jeep贡献销量210余万辆。圆了数万越野人的jeep梦想。
如今全新牧马人（JL）接过接力棒，一时间汇聚了全球越野迷的目光，下面我们就看看全新牧马人（JL）究竟做了哪些改变？当你第一眼看到全新的吉普牧马人时，全新设计的外置铰链、门把手会让你觉得它精致了许多，最大改动是全新换装的前后LED光源大灯，圆灯中蕴含巨星元素，尾灯造型则更立体更具现代感。
裸露的铰链、铆钉看起来极为狂野，前风挡倾角得到了微微的调整，外覆盖件钣金缝隙处增加了封闭件，翼子板也开了两处散热孔，并新增加了小尾翼，降低行驶中空气阻力。
2018款牧马人（JL）还配备了之前从未提供过的选装件，即电动液压转向系统，动力软顶，2.0升涡轮增压发动机，以及将牧马人带入21世纪的第四代Uconnect信息文娱系统。果然，全新一代牧马人（JL）没有让人失望，细节处理情理之中，又在意料之外。
不过惊喜之余，对于2018款牧马人（JL）的质疑声也此起彼伏，大家还是普遍认为JL未免城市烟火味太重，况且，现在越来越多的人也更愿意在城市工况下使用它们，而主业——越野反倒成了加分项。
这个问题确实存在，可我们不要忘记了，Jeep的起步就是军事用车，十分耐用，野性十足，这一点历经70余年不曾改变。并且在改装文化的促进下，牧马人更是将越野性能发挥到了极致，一路高歌猛进，令人欲罢不能。正因如此，正直2018款牧马人（JL）进入中国之际，运良不会放过这个难得的机会，势必要通过自己的努力将2018款牧马人（JL）打造成一款极致越野武士。
9月，运良从位于米国底特律Jeep工厂直接订购一辆牧马人JL ，经过反复测评不断修改设计样本，终于，一套量身定制的改装方案千呼万唤始出来。而这套改装方案又给2018款牧马人（JL）拿出了什么新意来实现自我进化呢？我们拭目以待！
首先，为了提升车辆在越野时的通过性，换装前杠一直是个明智之举，漫游者前杠通过增大接近角与离去角让整车获得更好的越野性能，造型设计上也并不算复杂，看起来强度很有保障，紧凑的尺寸使其更适合在复杂的越野路面派上用场。
与不同以往的是，这一次，漫游者越野前杠两边包角设计成不规则的八角形状，右侧深凹左侧微凸，其中左右两侧各镶嵌一支 MR 4粒 LED方灯，为前脸大灯提供了很好的辅助照明作用。
考虑到越野时的众多状况，杠体在设计上预留绞盘安装位，WARB tabor 12000磅尼龙绳绞盘具备着超过两倍于车重的强大牵引力，是野外行驶环境中绝对少不了的重要帮手。
升高是历来是改装的核心，牧马人（JL）原厂的悬挂已经由美国ACE 4英寸升高套件取代，在几乎不破坏原厂车架大梁的情况下即可完成安装。
经过特别强化的鱼眼球头支臂、远距离外置氮气瓶越野三通道减振器，对抑制阻尼油的热衰减意义重大，同时可以保证提供极限越野环境之下的最佳操控表现。
最后，当然还要加上17英寸防脱圈轮毂和外径达35英寸的将军越野轮胎这两样最重要的越野装备，二者的配合绝对可以在绝大部分路况之下都能畅行无阻。
如果你正在寻找一台可以开到任何地方，通过任何复杂路面的越野车，那么眼前的这辆全新改装过的牧马人（JL）就是越野市场最好的选择。牧马人要不断地保持自身的竞争力，还要保持众多越野爱好者所热爱的英勇和坚韧特性。那么，对新一代的牧马人来说通过改装而变得更加全面，就显得至关重要。如此看来，在成为一把锋刃的越野利器这条道路上，牧马人 （JL）依旧任重道远。