据乘联会数据显示，4月国内车市销量为104.3万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%。
但有意思的是，汽车股票却走的相当强势，沿着5日均线稳步上行。12个交易日上涨500点，涨幅为33.33%。
按照通常的思维来讲，销量不好，利润自然下降，汽车股票应该下跌才是啊，怎么就走出来了反向呢？
我们来看看汽车股的长线走势。
在此之前，汽车板块已经连续下跌5个月，板块下跌将近40%，个股下跌三分之二的比比皆是，本身具有强烈的反弹动能。
因为战疫，4月份，上海地区主力车企生产环比下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其它地区总体下降38%。 生产下降的同时，销售下降也就好理解了，毕竟好多城市都“静态管理”了。
还有一个重要的原因，股市总是反人性的，好多散户一看销量不好，纷纷撤退，主力机构正好趁机捡筹码。一路下跌是捡不到筹码的，散户都装死。只有上涨的过程中，一方面低位抄底的散户微利抛出，另一方面亏损的客户，会趁着亏损减少而割肉。
这几天清华老师也观察到新能源、半导体板块涨幅很大。我们来看一下油车和电厂的销售情况。
但在这个“不跌就算赢”的大环境中，新能源车却逆势翻盘，共售出28.2万辆，同比增长78.5%。尤其是比亚迪，抛弃燃油路线后，1-4月同比涨幅140.13%。上汽通用五菱依靠新能源MINI也实现了5.3%的增长。
碳达峰和碳中和是我们的既定国策，汽车又是拉动消费的重中之重，新能源、半导体未来可期。
多读书，不迷路！股市有风险，投资需谨慎。本文由杨清华老师声明原创，部分图片来自网络，如有侵权请联系删除。原创不易，谢谢转发，谢谢点赞！本文所提到的观点仅代表个人的意见，所涉及标的不作推荐，据此买卖，风险自负。