大家好，检车家老撕鸡又和大家见面咯~我是非知名二手车检测师社会垚（以下简称瑶瑶），今天由我给大家分享最新一期的检测趣事。
马上就要过年了，好多朋友想着买车过年，所以瑶瑶每天的工作很忙碌，但是瑶瑶我也是个热心肠。这不刚好在停车场看到一个开奥迪Q7的女生，怎么停都停不进车位上。我停好车过去想帮忙，她死活不让，我说刚才我停车的技术你看见了，不会给你擦了撞了的。她干脆关上窗不听我说了！唉，这个社会啊，人与人之间的信任怎么这么低呢？我气愤地上车就走，气的我连车链子都蹬掉了！
瑶瑶我骑车去干嘛呢，瑶瑶我受粉丝孙哥委托，跟着他淘一辆二手车，什么车呢？正是奥迪Q7。孙哥来自深圳，在重庆这边做生意，这不马上快过年了，所以想入手一台奥迪Q7来撑场面，孙哥开车绝对的老司机，但对看车况这一块还是小白一个。
在市场上转了一大圈之后，最终确定这一台2015年09月出厂的奥迪Q7。目前行驶里程：6万多公里，现在卖家报价：38.8万。那我们就闲话不多说，开始我们今天的检测吧！看看孙哥是否能成功提车？
肉眼观察前保险杠存在拆卸痕迹，且保险杠底部有二次喷漆残留的点点飞漆，但前杠内侧没有新旧色差，说明只是拆下来喷漆，并没有更换，前杠还是原厂部件；左前雾灯框目前松动，瑶瑶估计是安装保险杠的时候没有把雾灯安装到位。
右前门外饰板局部掉漆，但没有发现喷漆特征，掉漆不是很明显可以暂时不用处理，处理的话用漆笔进行点漆处理就行了，喷漆的话会大面积破坏原厂漆。
后保险杠边缘肉眼可见喷漆后残留的沙眼，且后杠表面触摸起来不是那么平滑，根据经验可以判断后杠有喷漆，但固定螺丝并无拆卸，后杠也是原厂部件，间接可以排除车尾的严重撞击事故。
左后门边沿明显掉漆，但肉眼观察车门并没有后喷漆的情况，车门为金属部件，建议及时对掉漆部位进行处理，否则时间久了会产生锈蚀进一步损坏原厂漆。
借助辅助设备对全车金属漆面检测一番，总体还算是比较不错的，整车漆面厚度都在130μm上下，同时各部位没有发现喷漆痕迹，综合判断此车除前后保险杠外其他部位都还是原厂漆。
整车总装出厂日期是2015年9月，全车玻璃的生产日期为2015年8月，符合整车出厂程序，同时各玻璃密封胶规整，无二次人工打胶现象，可以确认全车玻璃为原厂部件。
打开机盖发动机舱内规整有序，没有严重的灰尘及破损现象，肯定是被整备过了，不管怎样任何问题都逃不出瑶瑶的火眼金睛，待瑶瑶拆开发动机顶部护板后再进一步查看。
机盖固定螺丝没有拆卸拧动特征，包括机盖合页固定螺丝也没有动过，机盖内侧没有二次喷漆，结合外观漆面的检测可以确认机盖为原厂，间接排除车头部位的严重撞击事故。
两前侧叶子板和大灯固定螺丝同样没有拆卸拧动特征，内侧漆面平顺。
来一张前大灯生产日期照片，如图可见两前大灯生产日期为2015年8月26号，符合车辆总装出厂程序，再观察固定螺丝没有拆卸特征。前大灯是玻璃制品，是车头最脆弱的部位，大灯都没有损伤，进一步排除了车头部位的严重撞击事故。
透过大灯的缝隙看到前防撞梁固定螺丝没有拆卸拧动特征，同时两侧纵梁梁头表面自然平顺，无弯曲褶皱变形钣金痕迹。车头最重要的结构件没有损伤，瑶瑶放下一条心来。
机舱前部的水箱一套目前没有拆卸现象，生产日期为2015年8月，跟车辆总装出厂日期对得上，所以水箱一套也都是原厂部件。更何况前防撞梁没有撞击受损，那水箱一套肯定没事了，但是也不排除后期的自然损坏。
发动机顶部点火线圈及线束存在明显的拆卸痕迹，但并没有更换配件，生产日期与车辆总装出厂时间吻合，属于整车养护拆卸，此年限公里数属于正常。
发动机顶部主要附件，包括气门室盖、凸轮轴侧盖、高压油泵、进排气歧管目前都是原厂状态，同时各部位缝隙处无渗油漏油，不存在发动机大修的可能。
全车油水方面，刹车油变质了，这属于正常的损耗，入手后进行保养更换就可以了；电瓶是近期才更换过的，但由于长时间停放没有运转导致电瓶目前处于轻微亏电状态，入手后正常频率使用就可以了；机油和防冻液没有异常，但是后期使用要及时检查更换。
打开主驾驶车门，掉踏板和脚垫有些脏，主驾驶座椅局部磨损比较严重，看上去不像是6万公里的模样，但其余部位磨损并不是很明显，或许和前任车主的身材有关系吧，但也不能掉以轻心，继续查看细节。
拆下仪表台侧盖，可见仪表台总成固定螺丝没有拆卸拧动特征，仪表台内部没有泥沙粉末及水渍，内部无二次改线。
仪表盘底部的方向管柱及周边金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，同时各部件固定螺丝无拆卸特征，底部地胶干燥无开裂。
全车座椅为原车出厂状态，固定螺丝无拆卸，底部金属部件无异常锈蚀及打磨痕迹，线路内部无泥沙，地胶无发霉，基本排除了车辆泡水的嫌疑。
全车安全带固定螺丝无拆卸拧动特征，生产日期与车辆总装出厂时间一致，把安全带全部拉出来没有发霉水渍，拉伸锁止正常。
启动车辆后仪表盘无故障灯点亮，里程表显示公里数为60492，综合车内使用磨损分析公里数调表的嫌疑不大，只不过发动机在怠速过程中抖动严重，跟得了哮喘一样，那到底是什么引起的呢？
用OBD电脑检测仪检查车内各电脑板、线路及传感器，结果显示发动机系统存在多个故障码，气缸失火也是导致发动机抖动的原因之一，建议及时到维修点进行详细检查。
由于孙哥没有缴定金，不允许上路进行试车，毕竟有很多不安全因素，可以理解。在买卖双方协商过后，卖家小哥将车开到自家售后上架检查底盘。
前后悬挂部位并未发现异常，各悬挂固定螺丝无拆卸拧动特征，各胶套无老化渗油，非常奈斯。
其次发动机变速箱各支架螺丝无异常拆卸拧动错位痕迹，所以发动机变速箱是没有拆解维修情况的，各部位也无渗油漏油痕迹。
车尾的后防撞梁固定螺丝无拆卸拧动特征，后防撞梁表面平顺，无弯曲褶皱敲打痕迹，进一步排除尾部的严重撞击事故。
全车2015年第34周的轮胎目前有老化的迹象，不过轮胎无鼓包损伤，入手后可以继续使用，根据目前的磨损程度来看，再开个3-4万公里没有问题。
到此近两个小时的检测就全部结束了，看一下有什么问题。
1.外观：前杠拆卸喷漆，左前雾灯框更换，左前门边掉漆，后杠拆卸掉漆，两后杠灯更换，左后视镜掉漆，右前大灯划痕，左侧门外饰板掉漆，右侧门外饰板掉漆；
2.机舱：防冻液亏损，刹车油变质，电瓶需充电；
3.内饰：仪表台护板拆卸，方向管柱护罩拆卸，主驾驶座椅调节电机异响，发动机抖动，OBD存在多个故障码；
4.路试：放弃；
5.底盘：四轮轮胎老化，底盘轻微刮蹭。
总的来说，车况还是不错的，无事故无水泡无大修无调表，只是发动机抖动问题需要处理。随后瑶瑶调出了同款车目前的大概行情，同年份的二手车基本在30万小，今天卖家报价38.8万有点偏高了。但是二手车一车一价，卖家说的底价瑶瑶感觉还是可以再谈一谈的。跟孙哥汇总完车况，孙哥感觉这个车况还是可以接受的。孙哥表示这个价格确实自己还想在跟卖家谈一谈，他说之前看的车先不说车况怎么样反正价格都不便宜，但是这次希望能谈下来。如果说38万买这台Q7性价比确实不怎么高！
在这里瑶瑶也给大家说说这次陪买检测其他几辆Q7的情况。第一台检测的问题就比较多，车身多处钣金喷漆，而且右后叶子板存在切割，就是一台事故车；第二台检测的问题就是年代比较久，虽然没有事故，但各种小问题比较多，卖相差了点儿，如果买入的话后期维护成本比较高；最后检测到这台车的时候，孙哥才露出了久违的笑容。
奥迪Q7在二手车市场上算是比较热门的车系，而卖家收车肯定都是了解过车况的，但是实际卖家告诉消费者的车况和实际车况还是有出入的。那这个出入的大小就不好说了，像这次的Q7基本和卖家说的出入不大，但像检测的第一台本来就问题很多，而且车辆后翼子板有过切割，而在卖家的口中却没有提及。所以在这里也提醒大家在买二手车的时候一定了解好车况在入手，最后找身边懂车的或者这与第三方的检测机构，确认好车况在入手。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！