虽然三菱在国内给人的印象就是家庭轿车或SUV，以及强劲的Evo系列，但是在日本，三菱却有多款不错的产品在70-80年代红极一时，其中Starion更是80年代的当家跑车。
1982年登场的Starion，双门掀背的帅气外形在80年代日本市场相当突出，拥有4400×1685×1320mm的尺寸与2435mm轴距，内部为真正的四座配置，而非2+2空间；但碍于非常倾斜小角度的后窗，头部空间受到限制，故多以前座买家为主，尤其在泡沫经济之前，更是日本年轻人的最爱。
内饰陈列虽然格局方正，但几乎将所有高档配置全放在上头，尤其当时流行的液晶数字仪表和赭红色内饰，加上包裹支撑性佳的类桶型座椅，将性能车味道发挥到最高，同时也是身为旗舰跑车应有的行头。
初期配置一具2.0升SOHC引擎，拥有110hp/16.7kgm功率输出，同时还有一款涡轮增压加持的心脏，功率输出稍高为145hp/22.0kgm，除了五速手动变速系统外，还可选配附OD档的三速自动变速箱。随后1984年六月的小改款，推出拥有200hp实力的GSR-V，1988年更将排量提高到2.6升，同时还外销至北美地区；1989年除了最顶级的GSR-VR，其他均从生产线消失。
其实Starion是为了和保时捷924抗衡而诞生，但受到景气低迷与跑车市场日渐式微，1990年由GTO取代。