上一篇文章，车宇世界主要为大家介绍了全新牧马人在外观造型、内饰中控方面的表现。整体上来说，外观并无明显改变。详见文章《近43万起，外观造型几无变化，全新牧马人内饰中控怎么样？》。承接上文，本篇文章主要为大家介绍全新牧马人在空间座椅方面的表现。
空间座椅
大家都知道，牧马人有两门版和四门版，而车宇世界这次评测的是顶配车型，也就是四门版的Rubicon。这次改款其实在尺寸上也是有些变化，就是轴距加大了，由之前的2947mm加大到如今的3008mm。
在过3m的大轴距之下，牧马人的后排空间自然不成什么问题，可以用宽敞来形容，而且再加上独特的车身构造，前后排的坐姿都比较高，坐进去的空间感还是非常明显。
只不过，牧马人的后排也就空间给力罢了，绝对谈不上舒适，因为后排座椅的坐垫长度明显是短了，对大腿的承托不是很好，而且其靠背角度相当直，同时不能调整，所以整个的坐姿并不舒坦，长途乘坐舒适性比较一般。
在座椅配置上，毕竟这款车瞄准的消费者就是越野爱好玩家，所以并不是很讲究这些东西。这样说吧，前排座椅全系手动调节，没有座椅记忆，还好除了最低配，其他配置车型都给了前排座椅加热；不过比较好的就是这次的牧马人终于给后排加了个空调出风口。单单从这里的配置水平来看，牧马人明显和同价位的SUV车型有着明显差距。
在储物空间上，由于中控下方除了有常规的档把外，另外还设置了一个用来选择四驱模式的档把，所以这里就没有常规的储物格，不过设计师还是在手刹下方给你掏出了一个放随身物品的小储物格，另外还有两个杯架。不过，就这个储物水平来说肯定是比较不方便，所幸中央扶手箱的容积还是比较可观，能放下比较多的东西。
最后来到后备箱，牧马人的后备箱分上下两段打开，由于其独特的车身造型及尺寸，其后备箱的容积也是比较巨大和规整，同时其后排座椅也是支持四六分割放倒，从而达到一个全平地台，载物能力应该能满足你比较大的需求。
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