榆林日产4s店 销售顾问电话多少(榆林日产4s店电话号码)



在轿车领域,“俩田一产”在华的销量相信不用笔者列出具体数据,大家应该心里都十分门儿清。由于三个品牌的销量都旗鼓相当,而且常年占据汽车销量榜的前列,所以丰田、本田和日产三者也被大家戏称为“日系三杰”,撑起日系车的大半边天。



论辈分,轩逸的前身第七代车型在八十年代已经通过进口形式打开中国汽车市场大门,成为当时国内相当畅销的进口汽车。

时间再往前推,来到1959年,初代轩逸车型就已经被进口到韩国、欧洲以及我国台湾地区,严格来讲轩逸是第一台在欧洲有销量热度的日本车。

到今天,轩逸已经在中国市场累计售出超过300万台,以家庭单位换算,这意味着至少有1000万人的生活受这台车影响过。价格和时机固然是使得轩逸长盛不衰的原因之一,但深究下去不难发现,轩逸的畅销源于它一直在坚持做同一件事情——为家庭服务。



上个月第14代轩逸正式上市,10.90-14.30万的指导价依旧让人足够惊喜。毕竟新车的指导价相比上一代车型有所下降的同时,还里里外外升级了一通。老款车型的指导价为9.98-11.86万元,现轩逸本店最高可优惠1.X万元,具体车型优惠价格及优惠方式欢迎到店详谈。

比起老款车型,最低配版本的前大灯是卤素的,而且没有LED日间行车灯、没有电动天窗,所以看起来会比较素。但幸好的是第14代轩逸高度降低了56mm,宽度增加了55mm,前脸采用了V-Motion 2.0设计语言后,更年轻个性,尽管是最低配车型也并不掉档次。

二来这种车身低矮化、流线化的设计,让第14代轩逸的风阻系数仅为0.26Cd,接近公路战神GT-R的水准,使得新车在轴距增加了12mm,车身尺寸更可观的情况下,百公里综合油耗依然能比上一代再降低0.3L,达到百公里4.9L的水平。

碰撞预警、油门防误踩、疲劳提醒等配置的加入,也可以满足年轻消费者对安全性日益重视的消费需求。

第十四代轩逸在侧面设计上也同样沿用了日产的家族化语言,C柱上用上了悬浮式车顶设计,但是没有像蓝鸟一样那么的不协调,这次轩逸的外观换代,小编是要给个赞的,看起来就像是一台缩小版“天籁”,看起来非常有精致感。

可以看出,东风日产试图让轩逸顺应时代诉求变得更年轻化同时,更多升级价值都体现在空间、油耗以及安全这些服务于家庭场景的使用条件,以结构为颜值赋能,实用性与观赏性兼得。

LED后雾灯、LED高位刹车灯出现在了最低配版车型上,这是比较令人惊喜的。另外,最低配轩逸还有可4向调节的多功能方向盘、后席中央头枕、前席中央扶手、12V电源插座、USB插口、一键启动系统、前后阅读灯等基本内在配置。安全方面,气囊仅有最基本的主副驾驶安全气囊,但胎压监测系统、刹车辅助、车身稳定控制系统都没有缺席。



在历代轩逸的内饰风格,基本是与时尚精致绝缘,打开车门一股日式居家风扑面而来,不过根绝轩逸的定位于家庭用户,这么设计也没有什么大问题,但是在车展上第十四代轩逸的内饰风格惊艳到了小编,如果把方向盘的日产标志挡起来,活脱脱的一台精致德系车,首先就是配色足够的大胆,这一种配色也就是豪华车型才会提供的配色,懂哥坐在车里,仔细的触摸了内饰的各个部件,做工都要比上一代车型要好。




他们对座椅舒适性制定了一套完整且系统的评价体系,具体包括座椅的柔软度、与人体的贴合感、对人体的支撑、转弯时对人体的姿态保持、座椅振动吸引以及长途驾驶防疲劳性这六个方面的评定。第14代轩逸座椅采用的Multi-Layer仿生学设计正是这套评价体系下的产物,灵感源自宇航员在零重力状态下的舒适姿势。“日产大沙发”的美称在第14代轩逸身上也得到了传承。在东风日产研发中心内部,有专门的“座椅实验室”和“座椅评价师”,内部亲切地将评价师称为“金屁股”。



25-39岁这一阶段的汽车主力消费群体的人物特征往往是,有家庭有事业,上有老下有小,月头交房贷月尾还信用卡。

于是他们真正需要的,不是一台性能爆炸,无视空间,性格比女友来月经时还变幻莫测的“青春主义车”。而是外观动人即可,内在品性更讲求可靠与舒适的“理想主义车”,出得了厅堂入得了厨房才是他们对理想伴侣的最佳定义。



因而每一代轩逸如何变化都好,东风日产都不会容许它偏离“以家为本”的中心思想。譬如第14代轩逸的动力总成是由第三代HR16 1.6L自然吸气发动机和和以平顺著称的XTRONIC CVT变速箱组成。当老车迷看到HR16这一发动机编号时,就知道这又是一台“20万公里无忧”的神机。

因此,轩逸之所以能以46.7万辆的成绩夺得2018年中国乘用车销量排行榜冠军,原因是它比任何车都更清楚自己的定位——刚需。

种种因素糅合到一起,造就出新轩逸好看、好用、不复杂的刚需性质,正如苹果一样,iPhone的用户黏度之所以无人能与之媲美,很大原因是用户对它那种化繁为简的使用体验产生了刚性需求。

刚需,才是一台车,一样产品得以畅销的核心元素。

我们总以为新生代消费者的崛起意味着汽车消费已经是以90后为主,也总以为彻头彻尾的年轻化,今是而昨非的态度才是取悦新生代消费者的不二法门。

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