by 吴越大王
在开始今天的图文笔记之前，我先想办法怎么钻进车里去。
前一天晚上，我回来太晚没有找到合适的车位。而我的邻居又对我“斩尽杀绝”！
具体的方法是，用副驾驶侧吃掉我的主驾驶开门空间。
作为一个重量级人物，我甚少考虑从副驾驶钻进主驾驶位置，因为绝大多数车空间实在紧张，我钻不过来。
还好，锐界的挡杆-扶手箱一线，高度冗余很大。座椅前部空间也很充裕。我这次“车内体操”表演得毫不费力。
到了公司了，我们可以开评这台里程才4.5万公里的锐界了。
这台车是5座精英版，配置不算高，但依然配有无钥匙进入。
这个内饰乍看之下，似乎没有什么不妥。但很多细节和我们想象中的“美系高配车”有所出入。
比如这个多功能方向盘，用来操纵仪表中间的小屏幕。
但小屏幕的内容比较少。
不过还好，竟然保留了换挡拨片。看来福特的工程师认为，锐界动力强劲，驾驶性相关的配置还是不能节约过头了。
座椅成色非常棒，对得起自己的4.5万里程。
副驾驶也是如此，浅色座椅内饰的颜色保持得也很好。
蛋疼的是，它们都是手动的。
空调效果不错，锐界车内空间那么巨大，但很快就凉下来了。
这个导航主机是前车主自己动手更换的，功能比原厂更强大。
烟灰缸竟然带有一个氛围灯。
从成色判断，这个烟灰缸应该从来没用过。
扶手箱的植绒杂物盒非常干净，绒毛也很柔顺，使用频率应该很低。
拿开这些杂物盒，把手伸到扶手箱底部。看来锐界是个很有“深度”的车。
但是烤漆的扶手面板有很多划痕了，大家做好心理准备。
后排的配置不多，就一个点烟器和220V插座。
此外，空调出风口被搞烂了，估计后座常年乘客是小盆友，他们的破坏力还是可观的。
既然说到了空调出风口，就说一下这个出风口位置。
我心目中，制冷效果最好的出风口位置在顶棚上。福特的探险者和撼路者就是这么干的。不过锐界还是太“轿车范儿”了。
但是后排的腿部空间还是很棒的。这个才是硬指标。
其实如果后座没人分享，这个姿势更惬意一些。锐界的宽度实在是太强了，不躺着太可惜。
因为是5座版，所以后备箱被全然保留下来，空间大到不知道放什么。
后备箱底板底下还有可观的藏东西的空间。
虽然是5座车，但是后备箱还是保留了7座车的扶手、杯架和储物盒。
前两天我问大家，为什么有的车一侧有杯架，一侧啥也没有。大家告诉我，这是因为加油口油管在扶手位置附近，必须要避开。
但只要车子足够大，这个问题根本就不是问题。
虽然配置不高，但锐界依然保留了180kw峰值功率的2.0T发动机，实在是厚道得很。
尽管不是我们印象中的“高配美系车”，但依然是我们熟悉的“力大无穷美系车”。
很多人抱怨锐界油耗高，但实际油耗数据并不支持这个结论。对于锐界这个体格来说，11.5L/100km的确非常优秀了。而且前车主的平均时速实在是惨得可怜。
那么低的平均速度，还能有11.5L/100km的油耗，我觉得启停系统功不可没。这台车启停系统介入积极，权重很高。有的车停下后，发动机熄火，但空调鼓风机还在工作。如果温度逐渐升高，发动机会再次起动，保证车内有足够冷风。但锐界的启停系统很霸气：就不启动，哪怕吹热风也不启动，直到你松开制动踏板……
果然在省油这件事情上，各有神通啊！
车辆信息
车型：福特 锐界 2016款 EcoBoost 245 两驱精锐型 5座
排量： 2.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2016-07
表显里程：4.5万公里
新车指导价：24.98万
售价：诺诺自营车