诚然，人们在讨论起保值率问题时，似乎更多是围绕中低端车型展开。以至于在说到豪华车款的保值率时，便有不少车友会感到不屑。毕竟，在大多数人眼中，能买得起豪车，又怎会在乎保值率呢？但事实真是如此吗？其实不然！因为，在国内豪华中大型轿车市场，有这么一款产品；它的品牌号召力确实不如BBA，但它以纯进口的形式引入国内销售，不仅能与BBA同级产品打得火热，更是在去年成为了国内豪华品牌进口车型的“销冠”。而获得如此成绩的背后，其中一项重要原因，便是它的超高保值率！相信有不少车友猜到了，小编所说的，便是来自于雷克萨斯的中大型轿车ES。
当然啦，也正是因为雷克萨斯ES曾经在国内豪华中大型轿车领域的辉煌成绩；使得它在迎来中期改款，并于本月中旬正式于国内上市之时，便瞬间受到了无数国内消费者追捧。那么，除了延续至今的超高保值率以外，雷克萨斯ES的改款，是否能让它延续在这一细分领域中的强劲表现呢？就让我们借由一组网友带来的新款雷克萨斯ES的到店实拍照中，来探寻一番吧。
外观方面，中期改款后的雷克萨斯ES将继续保留极具家族特色的设计。就像它的前脸，纺锤式格栅、凌厉的头灯和精致却不乏运动感的前包围等，都得到了极好地延续。不过，为了增添可看性，它的格栅内部将更换成熏黑矩阵式铺陈。而如此调整，也将让它的前脸更显大气风貌。
车身侧面部分，轮廓清晰的双上扬腰线，加之优化细节后的密辐式轮圈和溜背布局，则让其拥有了优雅又不失动感气息的侧颜。
至于尾部的设计，既有呼应前脸犀利感的尖锐尾灯，也不乏继续营造运动氛围的扰流尾翼和鲨鱼鳍，设计感有了，设计整体性也有了。
而在内饰的设计上，也许对比愈发强调科技性的BBA同级车款，在视觉观感上新款雷克萨斯ES的内饰布局确实会稍微逊色一些。但作为一款豪华品牌中大型轿车，其内饰无论是扎实的用料还是足够精细的做工，都能完全诠释这个级别应有的轻奢感。况且，新车雷克萨斯ES还新增了触控式的中控大屏，以及用车场景更为丰富，也更为智能化的全新雷克萨斯智能辅助驾驶系统LSS+。真要说实质性的科技感，恐怕它也完全不会落入下风吧？
乘用舒适性层面，首先是4975×1866×1447毫米的长宽高和2870毫米的轴距编排，使之获得了十分充裕的乘用空间。紧接着，又有腿部支撑极佳的后排座椅布局以及足够柔软的用料，用以进一步展示它的乘用舒适性。除此之外，再加上主动降噪系统、双层隔音玻璃等配备，还能让它得到太空级别的静谧性；并且，在一定程度上，也算是进一步坐实了它的豪华行政级定位。
动力部分，新款雷克萨斯ES同样会提供最大功率分别为173马力和207马力，峰值扭矩分别为208牛·米和243牛·米的2.0L和2.5L两款自然吸气发动机；以及一套综合最大功率218马力，且综合油耗4.8L的2.5L混合动力系统可选。传动系统方面，则会对应不同动力匹配上CVT、8AT以及E-CVT变速箱。
综合而言，新款雷克萨斯ES在改款之后，无疑能让它更为符合豪华行政轿车的身份。此时，再搭配其超高的保值率、纯进口的品质以及29.49-48.89万的指导价；随着新车销售的逐步深入，要想继续对BBA同级车型带来市场冲击，难度应该不大吧？