最近一位车主对长安奔奔E-Star的投诉引发了大量关注：该车主的拍摄显示，所提车辆在续航里程剩余140km时，实际行驶24km却掉电70km。值得注意的是，该车辆于9月13日在江苏南通市提车。
长安奔奔官方在投诉下进行了回复称：将立刻联系车主进行调查。不过，另外有些人担心了，那就是长安奔奔E-Star动力电池提供方国轩高科的投资人。
有投资人就在互动平台上问国轩高科，这长安奔奔E-Star掉电这么严重，是不是你家的磷酸铁锂电池有问题啊？对此，国轩高科的回复很正经：
经与相关部门确认，公司提供给长安奔奔的电芯及电池模组等产品本身不存在质量问题。
不过也不知道是不是这个回答不太真诚，反正，今天国轩高科的股价开盘就跌了5%。
其实随着这一年多来微型电动汽车市场火热，国轩高科的业务则迎来了大爆发。在2021年以前国轩高科的电池产品就是以磷酸铁锂电池为主，这类电池续航短，但胜在便宜。根据公开资料显示，国轩高科的大客户主要为上汽通用五菱、北汽集团、江淮汽车、长安汽车等国内自主品牌的中低端车型，其中以A00级乘用车为主。
近期，零跑、长城等品牌也开始引入国轩高科的动力电池，但配套车型多为微型车或出租网约，并非主力车型。
目前来看，这几个汽车品牌中掉电的情况还不普遍，所以，此次长安奔奔E-Star异常掉电或许还真不是国轩高科的锅。
事实上，电动汽车异常掉电的情况并不少见，尤其是当周围温度出现波动、突然加速等情况，但当车主进行投诉时鲜少有品牌反馈真实情况。
目前在国内微型电动车市场中，长安奔奔E-Star长期都落后五菱宏光mini ，位居销售排行榜的第二位，但其每个月销售量也出现已经稳定在一个档位上没有明显变化，却直接面临欧拉等品牌的直接挑战。所以掉电事件也是考验长安汽车对消费者投诉的反应能力。
那么，你遇到过电动车异常掉电的情况吗？又是哪些车型？欢迎留言分享。