提起共享电动自行车，或许大家还记得几年前，西安的大街小巷到处都有这种“小电驴”。由于骑行起来比共享单车更加省力，当时很受部分市民欢迎。
但是，当这种共享电动自行车快速发展起来之后，各种问题就迅速暴露了出来，引发了公众和媒体对这种共享经济形态的一致批判。2017年，西安市出台相关规定，明令禁止发展共享电动车，从此这种电动车便从西安市消失匿迹了。
然而，近日，本号小编在西安街头又发现了一些平台经营投放的共享电动自行车，这些车辆不仅对消费者在安全问题毫无保障，还随意违规占道，严重影响市民出行和城市形象。
实际情况有多严重？小编前去一探究竟。
随意停放影响市民出行 共享电动车没人管吗？最近，共享电动车被媒体曝光了。
上周，西安本地权威媒体华商报报道了西安吉祥村共享单车、电动车因占道造成交通拥堵的情况，引起了不少市民的关注。其实，不仅是共享单车随意占道，共享电动车也存在同样的问题。
在上下班的路上，小编总能看到路边随意停放的共享电动车，有些甚至还停放在禁停区和盲道上，给高峰期通勤造成很多不便，市民怨言很多。
市民何女士告诉小编，前两天上班着急赶公交，跑得太急，没注意到一辆共享电动车就横在人行道上，直接撞在了自己的脚踝上和腿上，疼的无法上班，还被单位扣了工资，这种事找谁评理去，太气愤了。
共享电动车不按规定停放、通行，并由此带来的交通事故频发，给城市管理、交通秩序带来治理挑战和压力。
违法经营5年之久 平台要给个说法更让小编诧异的是，目前西安市面上运营的这些共享电动车平台居然都是违法的？
小编从西安市交通管理局综合交通处获悉，早在2017年，《西安市鼓励规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中就明确规定西安市禁止发展互联网租赁电动自行车。
时至今日，被叫停5年的共享电动车在西安街头屡见不鲜，而且，共享电动车还出现了“三足鼎立”的情况，坚小果出行、喵走出行、小鲨出行3家平台互相竞争。
小编查阅资料时发现：西安市《指导意见》发布时，明确规定“本市禁止发展互联网租赁电动自行车”，西安市现有的互联网租赁电动自行车企业必须履行其主体责任，完成已投放车辆的回收工作，尽快退出西安市场。
对互联网租赁电动自行车违规停放、未办理牌照上路行驶等违法违规行为，西安市城市管理部门及公安交警部门将依法进行查处。此前，西安交警曾对互联网租赁电动车进行治理，查扣未注册登记的互联网租赁电动车。
法律专家北京市盈科（西安）律师事务所张文彬律师表示：全市禁止发展互联网租赁电动自行车政策自2017年发布至今一直执行中，现在市场上出现的品牌运营，均属违规投放。
那么，在政策禁止与查扣处理后，共享电动车依旧活跃在市场上，这些企业是明知故犯吗？他们违规的底气何在？本号在此呼吁，平台应该尽快在政策许可和安全保障下给百姓提供服务。
安全隐患突出 难以保障骑行者人身安全最让人揪心的是，相比违规占道、违规投放，共享电动自行车普遍存在安全隐患。这些安全隐患如果不加以治理，用户在骑行时可能会危及生命安全。
据了解，当初共享电动车被叫停，正是因为存在普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染严重等问题。
现在，这些仍在顶风违规运营的共享电动车，安全隐患问题依然没有解决。
小编在调查采访中，还发现了不少问题，这些问题都与当前的交通法规相悖。主要是以下三个方面：
首先，所有共享电动车均未挂牌。
2020年1月1日起，陕西未登记挂牌的超标电动自行车将不能上路行驶。按照相关规定，这些未登记挂牌的电动自行车都不能正常上路。
其次，共享电动车没有随车配备头盔。
公安部在全国开展的“一盔一带”安全守护行动强调了电动自行车驾乘人员佩戴安全头盔的重要性，共享电动车未随车配备头盔，使用车辆的用户更不会随身携带头盔，用户骑行存在严重的安全问题。
第三，没有给用户购买全额保险。
在调查中，小编发现：坚小果、喵走、小鲨的小程序中均没有保险项目。虽然喵走在用户注册页面显示了骑行保险，但在小程序里和在线客服中均未找到。
小编随即拨打了3家平台的客服电话咨询保险问题，得到了以下回复。
一、坚小果出行
小编：我骑车的时候没有发现平台的保险，如果骑车发生意外，出个小事故的话，保险这边没有吗？
坚小果客服：我们的车有保险，你还没骑车呢你想的这么多，肯定会没事的，骑的都是短途。
小编：我骑了几回了，突然想到这些问题，就打电话咨询一下。
坚小果客服：有，咱们有保险公司，假如你出事的话，肯定第一时间报交警，需要手续。
小编：平台这边会负责，我不用担心是吗？
坚小果客服：对。但是假如你把别人的车撞了，有一部分需要自己承担，保险理赔的话可能不是全部报。
二、喵走出行
小编：喵走的车有相关保险吗？我骑车时想给自己交保险。
喵走客服：小喵目前没有您说的骑行中需要交保险这一项规则的，如果说您正常骑行中发生交通事故了，可以与小喵联系，说明事情的经过，可以为您对接事故专员。如果说确实在理赔范围内会有相应的处理。
三、小鲨出行
小编：我专门在平台上找有没有交保险的地方，没有找到，是没有缴纳保险的地方吗？如果路上放生意外磕碰怎么处理？
小鲨客服：我们的车辆每一台都有保险，如果您需要出保的话可以致电客服，我们这边会引导出保险这个问题。
通过咨询3家平台的客服，小编了解了骑行保险的情况。坚小果与小鲨的客服表示自家共享电动车都有保险但没能出示，表示发生事故可与平台联系处理，但表述非常模糊。
喵走表示平台没有骑行交保险的规则，如果发生事故与平台联系后交由事故专员负责。
业内专家指出，正是因为存在许多安全隐患，也没有安全保障，共享电动车事故频繁发生，事故责任纠纷不断。共享电动车基本属于非机动车，发生交通事故后，同样需要交警部门对事故发生事实及责任进行认定，侵权人应对自己的侵权行为对受害人的相关损失进行赔偿。
骑行出现事故怎办？律师详解事故责任归属在骑行共享电动车的过程中出现事故责任应当如何划分？北京市盈科（西安）律师事务所张文彬律师从法律层面作了解读：
首先，企业经营需严格遵守法律法规。由于共享电动车骑行人不固定，且多数未经过专门的交通安全教育和驾驶培训，加上租赁电动自行车自重大、速度快，发生事故会带来较大伤害和损失，此外，还存在车辆保养维护不到位导致的隐患车辆上路以及火灾、电池污染等问题，因此，在2017年8月2日，交通运输部、中央宣传部、中央网信办、国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、住房城乡建设部、人民银行、质检总局、国家旅游局10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（简称《指导意见》），《指导意见》明确提出“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。同时根据《指导意见》规定，如果要运营该项业务，需经过市级以上人民政府的批准才可以。而西安市禁止发展互联网租赁电动自行车，现在市场上出现的品牌运营，均属违规投放。
其次，共享电动车运营商需履行主体责任，保障用户的安全与权益。在提供共享电动车租赁服务时要重视用户安全，确保车辆手续与牌照齐全合规，随车配备头盔，为用户缴纳骑行保险。
当用户使用共享电动车发生交通事故后，共享电动车运营商应当勇于承担责任；如共享电动车导致事故的主要原因是车辆本身质量原因或安全隐患所致，如刹车失灵、车架断裂等问题，致使使用者或者第三人损害的，应当参照《民法典侵权责任编》有关规定，由共享电动车运营商和共享电动车使用者根据各自的过错大小承担相应的损害赔偿责任。此时共享电动车运营商应当承担一般侵权责任，而共享电动车使用者则应当承担交通事故侵权责任，二者构成共同侵权，对外承担连带责任。又或者骑行者在承担了赔偿责任之后可以向相应的共享电动车所在的平台要求承担违约责任、进行追偿，必要时可以向制造商要求追偿。
最后，提醒消费者要提高安全意识，选择合法合规的车辆骑行。骑行前，对共享电动车进行检查，主要包括车辆是否有牌照、刹车是否完好、车座是否松动、车架是否稳固等，若共享电动车本身存在问题，不要强行骑走。骑行中，应戴好头盔，遵守交通规则，骑行过程中不占用机动车道，不逆行，在人群车辆密集区要注意减速慢行。
用户声音：违规就应严查小编收集了一些网友的看法，发现对共享电动车的态度主要分为两派。一部分网友认为共享电动车确实给大家的出行带来了便捷，希望可以放开并加大共享电动车的发展。
而另一部分网友却认为共享电动车属于城市的牛皮癣，破坏了城市的有序发展，应该严查，并按照法律规定拿出整改措施。
网友满满表示：
互联网web2.0时代共享经济成为资本蜂拥的“风口”，在住宿、交通，教育服务、生活服务及旅游领域不断涌现出新形态，共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等层出不穷，成为企业竞相争抢的市场，可以看出这块蛋糕确实十分诱人。
网友肥肠表示：
企业逐利本无可厚非，但不能无视政府政策，破坏城市秩序，枉顾用户安全。西安共享电动车问题如何解决，确实需要多方考量。
本期我们推出一项调查：听听您对共享电动自行车的一些观点和看法。