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在最新一期的工信部新车目录中，升仕也有多款车型出现在其中，包括此前宣传的350GK，以及310全系车型的“更新款”：
升仕 310GK
350GK共有两个申报版本，肉眼可见的区别在于轮毂一个为铝轮一个为钢丝辐条轮，两车甚至在轮胎方面都是相同的，并没有此前宣传图中的全地形菠萝胎。
搭载348cc单缸水冷发动机，最大功率29kw，按升仕的说法，这是“全新开发”的发动机，但...谁能相信呢？
ABS有博世和赛福两个品牌可选，估计会推出不同的版本，比较扎眼的是该车整备质量达到了188kg，并没有如陶总之前所说的那样控制在150kg左右.....
除了新车350GK之外，还有升仕的310全系车型，全部换装了这台348cc的发动机，按道理说排量增大，马力加强是好事，但几乎每一款车型都有了非常明显的增重......让人费解和难以接受。
升仕 350 R /R1
双摇臂和单摇臂版本整备质量分别上涨了25kg/30kg，达到了180kg和185kg。
升仕 350 X /X1
双摇臂和单摇臂版本整备质量分别上涨了26kg/37kg，达到了185kg和196kg。
升仕 350 T /T1
310T的整备质量同样从165kg上涨至196kg，涨幅31kg......
升仕 350 V1
310V也从165kg上涨至188kg，涨幅23kg！
这可是名副其实的重机了......