这是后台一位车友留言的一个问题。
根据描述来看这位车友比较喜欢本田摩托，并且对于水冷发动机有特殊偏好，也比较注重安全配置，并将预算设定在了5万内。那么这种需求下能上牌的本田摩托车会有哪些推荐呢？
首先，摩托车是否能够挂牌主要取决于它的资质，以及当地对于摩托车排量的要求。前者对于本田摩托来说几乎可以忽略不计，而后者就没有具体信息了，还需要题主自己去当地车管所咨询。
搞清楚了这个问题，我们再来看5万预算内，会有哪些本田摩托车符合题主的要求。
这里值得说道的是，本田内地所销售的车型主要分为纯进口，国产化，合资车。其中合资车型装配水冷发动机的非常少，有双通道abs的更是寥寥无几，所以不说也罢。
而纯进口中符合标准的车型主要就是复古街车CB300R，国产化车型主要有休旅车CB400X系列，街车CB400F，太子车CM300。以下对这几款车型做一个简要介绍。
1.CM300 目前售价34500
这是一款拥有家族化风格的日系太子车，它整体外形和另外几款兄弟车型非常相似，采用了一个非美式巡航风格的设计。整车的观感相对来说还是比较抢眼的，只不过CM300因为发动机有点太过单薄，所以并没有衬托出这款车本应该有的气场。
动力方面，CM300将搭载一款实际排量286cc的单缸水冷四气门发动机，这款发动机是名副其实的缸体，缸头双水冷，非常符合题主的要求。它实际排量20.4KW，最大扭矩25.1N·m，有偏高转的倾向，但动力表现还算不错。
配置方面，CM300虽然没有什么太过丰富的电装配置，但是双通道ABS还是有的，这和另外几款车型保持了高度的相似。
2.CB400X系列
这个系列目前有两款车型，它们之间的主要区别就是三个箱子。所谓的摩旅版相比标准版就是多了一个尾箱，两个边箱，除此以外并没有太大区别，一样的外形，一样的动力总成，一样的刹车规格，一样的双通道ABS，就不是这么的简单。
CB400X因为是休闲旅行车，所以外观方面的拉力化痕迹非常明显，“鸟嘴”是这两款车型标志性的造型，因此它们和目前市面上的大多数国产车并没有太大的区别。
动力方面，CB400X将会搭载一款实际排量399cc的并列双缸水冷电喷发动机，它最大功率33KW，最大扭矩37N·m。
这款发动机同时还被装配在了运动街车CB400F，以及处于待上市状态的仿赛CBR400R上面，是一款技术非常成熟，性能表现也比较理想的动力总成。
3.CB400F 目前售价39000
这是一款运动街车，但它的运动属性其实并不突出，更多只是体现在了外观的设定上。当然即便如此这款车也不是非常的动感，看起来会非常的低调内敛，不过这也符合本田一贯的风格。
而动力方面前面已经说了它就是装配了CB400X同款发动机，并且在动力调校上也没啥变化，并没有因为定位的区别，而出现差异化调整。此外也会装配有双通道ABS。
4.CB300R 目前售价42000
这是本田旗下的一款进口复古街车，它的整体风格和CB650R会有异曲同工之妙，所以在颜值上这款车无可挑剔，但是它当前的这个价格设定其实很尴尬，并没有表现出太高的性价比。
而动力方面CB300R将会装配CM300同平台单缸水冷四气门发动机，只不过这款车的动力调校会更为激进，动力数值和实际性能也会有一定提升。至于配置双通道ABS也是这款车的标配。
以上就是符合题主要求的本田摩托车的一个简要介绍。从中我们可以看到，这四款车型各有特点，所以就可以根据具体的个性化需求进行取舍。
不过综合来看，骑士分享个人还是比较看好CB400F，因为这款车既会有适合多用途的一面，也会有一定的性价比体现，所以就可以额外关注一下。
我是《骑士分享》摩圈一菜鸟